BMW возрождает четырёхдверную версию M3

[img:1aj5nbig]http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/572836.jpeg[/img:1aj5nbig]

[size=75:1aj5nbig]Присмотритесь. Не замечаете ничего необычного?

Правильно — «мордашка» же от M3-купе!

Со всеми причитающимися «горбами» и «жабрами».[/size:1aj5nbig]



[b:1aj5nbig]Нет, ну почему большинство суперкаров выпускается в эгоистичном двухдверном исполнении? Жаждущим скорости приходится мириться с тесным салоном, отсутствием багажника и постоянным раскладыванием спинки переднего сиденья, чтобы закинуть назад очередную парочку мазохистов. Но есть выход — спортивные седаны (или универсалы). И очередной яркий представитель этого класса выкатился из стен подразделения BMW M — это дух Формулы-1 в четырёхдверном формате.[/b:1aj5nbig]



Её ждали, за ней следили. И есть за что её полюбить. Высокооборотный V8 под капотом пятиместного кузова? Отлично, заверните! Двое детей? Не проблема — прикупите пару детских кресел Recaro и, пожалуй, шлемов самого скромного размера — пусть привыкают к скорости с детства. Да и супруга не будет против семейного седана: большими колёсами и четырьмя выхлопными трубами нынче никого не удивишь. Только желательно отсадить её подальше от приборного щитка — чтобы не увидела число 330 на спидометре.



[img:1aj5nbig]http://www.drive.ru/images/lib/articles/additional/572626.jpeg[/img:1aj5nbig]

[size=75:1aj5nbig]А вот задние фонари, не спорил о которых только самый ленивый поклонник BMW,

пока оставили без изменений. Ждём рестайлинга.[/size:1aj5nbig]



[img:1aj5nbig]http://www.drive.ru/images/lib/articles/additional/572628.jpeg[/img:1aj5nbig]



Впрочем, всю свою сущность M3 Sedan может проявить уже сразу после старта — 420-сильный мотор ожесточённо «пинает» стрелку тахометра за отметку «8», а затылки пассажиров — в подголовники. Пройдёт всего 4,9 секунды — и водителя «Эмки» уже можно записывать в злостные нарушители из-за почти двукратного превышения скорости в городе. Но если под 18-дюймовыми колёсами ровный асфальт немецкого автобана, то можно «топить» на всю катушку и насладиться взятием рубежа 250 км/ч.



[img:1aj5nbig]http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/572842.jpeg[/img:1aj5nbig]

[size=75:1aj5nbig]Интересно, будет ли седан BMW M3 дешевле одноимённого купе?

В России «Эмка» для эгоистов стоит от 71900 евро — и это весьма

привлекательное предложение.[/size:1aj5nbig]



Не спасует BMW M3 Sedan и в поворотах — ведь это «трёшка», да ещё и M! Хотя, конечно, купе окажется слегка проворнее — две лишних двери и отказ от углепластиковой крыши обошлись седану в 25 килограммов «жирка». Но не надо ворчать. Конечно, масса в 1680 кг заставляет всерьёз задуматься о посещении диетолога, но ведь приятно жужжать электроприводами кожаных кресел, слушать музыку посредством высококачественной аудиосистемы и забыть о дорожной карте, подчиняясь подсказкам приятного голоса навигационной системы. Не так ли? А для экстремалов будет M3 CSL. Чуть позже.



[img:1aj5nbig]http://www.drive.ru/images/lib/articles/additional/572630.jpeg[/img:1aj5nbig]

[size=75:1aj5nbig]Пока BMW M3 Sedan комплектуется только шестиступенчатой «механикой».

Но не за горами и «робот» M-DCT, который с помощью двух сцеплений будет

повелевать уже семью передачами.[/size:1aj5nbig]



И, представьте себе, у M3 даже складывается заднее сиденье! При желании можно перевезти детскую коляску или какую-нибудь плазменную панель. А ещё есть органайзер для мелких вещей. И это не только удобно, но и необходимо. Иначе после пары кругов по Нордшляйфе придётся кропотливо собирать всё содержимое багажника. Так что же ещё нужно для счастья? Помечтать можно разве что о полном приводе, иначе 420 «лошадей» застоятся в стойлах долгой российской зимой.





[b:1aj5nbig][size=150:1aj5nbig]История[/size:1aj5nbig][/b:1aj5nbig]



[img:1aj5nbig]http://www.drive.ru/images/lib/articles/additional/572632.jpeg[/img:1aj5nbig]

[size=75:1aj5nbig]Впервые BMW выкатила своё секретное оружие — М3 с кузовом седан — в 1994 году.

Довольно скромная на вид машина стала настоящей головной болью для владельцев суперкаров тех времён — 286 «лошадок»

(позже 321) позволяли ей набирать «сотню» всего за 6 секунд и достигать 250 км/ч.

А вот M3 E46 была незаслуженно лишена четырёхдверной модификации.[/size:1aj5nbig]







[b:1aj5nbig][size=150:1aj5nbig]Конкуренты[/size:1aj5nbig][/b:1aj5nbig]



[img:1aj5nbig]http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/366867.jpeg[/img:1aj5nbig]



C 63 AMG — очень опасный выскочка от Mercedes-Benz. V-образная «восьмёрка» объёмом 6208 «кубиков» имеет внушительное преимущество — 457 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента. Тягаться со «звёздным паровозом» BMW M3 будет весьма непросто.



[img:1aj5nbig]http://www.drive.ru/images/lib/models/additional/4298.jpeg[/img:1aj5nbig]



Нынешнее поколение Audi RS4 — уже история. Грядёт его замена. Но в активах 420-сильного ветерана — полный привод quattro, а также версия с кузовом универсал, которой M3 похвастать не может.



[img:1aj5nbig]http://www.drive.ru/images/lib/articles/additional/135671.jpeg[/img:1aj5nbig]



Тёмная лошадка от Lexus — IS-F —

оснащается 417-сильным мотором V8. Чем похвастает первый «заряженный» седан от люксового отделения Toyota, пока неизвестно. Ждём очной ставки с соперниками.



[size=75:1aj5nbig][color=red:1aj5nbig]www.drive.ru[/color:1aj5nbig][/size:1aj5nbig]



P.S. Вот и BMW примкнула к практичной спортивности...

BMW решило опять в RS4 класс залезть....интересно что получиться?

на мой личный взгляд нынешнее поколение Ауди самое гармоничное по дизайну,причем весь ряд модельный...и у БМВ и у Мэрса есть красивые решения но есть и спорные по дизайну..

мне всегда нравилась старая реклама ауди про 4 кольца от ключей разных марок...вот Ауди и старается сопутствовать этой рекламе где соединяются 4 самые главные черты в машине...спорт,дизайн,безопасность,комфорт...

[b:33vp3lpt]LavRS[/b:33vp3lpt]



Леша, зря ты, ща польется...

да ладно Гафур,я же не то что обсираю БМВ,эта например очень даже ниче спереди и сбоку смотрится,да и мотор небось тоже хорош

Да я же шуткую, не на самом деле кар отличный получился, единственное что мне не нравится в ЭМКАХ, так это их глушаки, а точнее их расположение... По центру, по две дудки справа и слева малого диаметра... Жуть... Плюс, относительно 4-х дверной ЭМКИ, задние фонари... Могли бы тоже поменять...

с глушаками конструктивно только так - банка стоит поперёк

[img:ufqv6bba]http://i026.radikal.ru/0710/1c/cfb1638b1756t.jpg[/img:ufqv6bba][/url:ufqv6bba]

а диаметр выхлопа, видимо, достаточный.



вообще, я за М3-купе, седан есть - М5

[b:2wdl0ow7]sadan[/b:2wdl0ow7]



Так вот надо ветку сделать, чтоб по банке по бокам было, красивее будет.



На на счет M3 Купе не совсем согласен, просто изначально просчет BMW был в том, что купе стоило выпустить отдельной моделью со своим индексом... Как поступили Ауди и Мерседес с моделями А5 и CLK соответсвенно. Психологически, это бы не считалось одной и той же машиной с +/- 2 дверьми... Вроде бы есть уже спорт купе у Бэхи, а седана семейного класса с индексом М нет, только бизнес класс, а эту нишу по праву возглавляет РС4, дополненая к тому же кузовами универсал и кабриолет... Ну вот Бэха и хочет отломить кусок у А4, и спросом она пользоваться будет, я уверен...

[b:osdupvfv]sadan[/b:osdupvfv]





Нет, я имел ввиду не внутренний индекс. Я имел ввиду, например: 4 серия BMW, купе 4 серии, неплохо звучит... И сразу ясно, что под этим индексом выпускается исключительно купе...

Чем больше подарзделов на серии , тем путанее все становится Мереседесы, вон, понададели всяких и В и R и еще кучу серий. Кто в них что понимает??? Разве только фанаты этой марки.

Хороший BMW получился, что сказать. Бог даст, еще поездим

[b:18rcl0t2]KNIGHT-T[/b:18rcl0t2]



Не спорю, но где мерседес, а где БМВ, БМВ грузовики делает? А фургоны коммерческие? Да и модельный ряд у нее сравнительно небольшой...

Авто, который возбуждает все чувства

http://www.youtube.com/watch?v=ADNb0F0YjNI

хороший зверь....но опять же не на каждый день.....так сказать авто "выходного дня"

хочу, чтоб каждый день был "выходным"

Печень посадишь:-)

ГУД! Поворотник боковой прикольный.

Да и вообще... глядя на такие авто видно, что значит работал дизайнер. Даж вон оплетка на руле красно синяя, и вообще много всего, что не режет глаза, пытаясь показать в чем именно состоял рестайлинг, а спокойно находится там, где надо.

Короче... бмв в своем стиле - мне нравится.

По конкурентам...

Мерседес - мне дизайн не нравится;

Ауди - лаконично и сбалансировано;

Лексус - новичок еще, плюс, как было написано, это просто заряженный седан - нового автомобиля не получилось

Чё это вы тему 2007 года подняли? Три года уже машине с гаком. Пора лифтинг делать (если не сделали ужо).

Афтоледи опять на год не посмотрела, только на дату?

Девочка хороша...

Девачке нравится быстый БэМэВэ

А парню, по ходу, альфонсный лавэ...