25 мая суббота
СЕЙЧАС -2°С
  • 12 апреля 2019

    Комментировать на 29.RU стало проще. 

    Друзья, оставлять комментарии на нашем сайте теперь удобней. В мобильной версии сайта значок «Добавить комментарий» всплывает сразу, как только вы открываете новость. И не нужно проматывать весь текст. 

    9 апреля 2019

    29.RU — самое цитируемое СМИ Архангельской области

    «Медиалогия» подготовила рейтинг цитируемости СМИ Архангельской области за 2018 год. Наш портал его возглавил. Спасибо, что вы с нами! Дальше будет еще больше крутых новостей и репортажей.

    Подробнее
    26 марта 2019

    Делитесь фото 29.RU с друзьями в соцсетях! 

    Мы ввели новую функцию на сайте — любой фотографией из материалов 29.RU можно поделиться в соцсетях. Для этого нужно просто кликнуть  на значок справа внизу. Пока эта функция не работает в мобильной версии. Но ждать осталось недолго. 

    Еще

Женевский автосалон: изучаем российский лимузин, новый Qashqai и бензодизельную Mazda

Мы отобрали только самые интересные для россиян новинки, но не забыли и глобальные тренды

Поделиться

Это Nissan IMQ — прототип нового Qashqai

Фото: Nissan

В эти дни приближается к апогею ежегодный автосалон в Женеве... Мы сказали автосалон? Скоро впору будет называть его «электросалон», потому что большая часть перспективных новинок — электромобили, о которых наш сайт расскажет во второй части статьи. Но сначала познакомимся с моделями, которые имеют хорошие шансы появиться и в России.

SKODA Kamiq выглядит типичным кроссовером и умело скрывает размеры: сразу и не скажешь, что по размеру она почти идентична компактному Yeti

Фото: SKODA

SKODA официально показала кроссовер Kamiq, точнее, его европейское «прочтение»: в Китае уже продают модель с таким именем, но к новинке она отношения не имеет и построена на другой базе. Для России, скорее всего, будет адресован как раз европейский Kamiq на одной из вариаций платформы MQB. Правда, в отличие от прочих кроссоверов SKODA Kamiq бывает только переднеприводным, а потому его позиционируют как городской автомобиль.

Интерьер в спокойном шкодовском ключе

Фото: SKODA

По размерам Kamiq превосходит Yeti, на смену которому идёт, но всего на пару сантиметров. Если Yeti отличался экстравагантным дизайном и пропорциями, то Kamiq выполнен в стилистике старших кроссоверов SKODA (кстати, ради тест-драйва Kodiaq мы прокатились до Казани). Особое внимание уделено вместительности: за счёт растянутой колёсной базы удалось сделать второй ряд сидений просторнее, чем в Octavia, а объём багажника нарастить до 400 литров (у Yeti был 322 литра).

Будущее Kamiq в России не определено: импортировать модель, скорее всего, бессмысленно, а усилия марки сейчас направлены на запуск производства более крупного и полноприводного Karoq.

Кроссовер CX-30 заполнит промежуток между CX-3 и CX-5

Фото: Mazda

Mazda разбавляет модельный ряд новинкой с нетипичным индексом CX-30: по размерам кузова купеобразный кроссовер попадает между CX-3 и CX-5. Автомобиль создан на базе «трёшки» нового поколения и также может оснащаться полным приводом i-Activ AWD с «интеллектуальным» распределением крутящего момента. Но гораздо больше революционности в новых двигателях семейства Skyactive-X, которые объединяют «родовые признаки» бензиновых моторов и дизелей. Они работают на бензине и имеют свечи зажигания, но степень сжатия составляет невероятные для бензиновых моторов 15 единиц за счёт частичного самовоспламенения топлива — свечи нужны лишь для контроля этого процесса. Двухлитровый мотор с механическим нагнетателем развивает 181 л.с., что не является выдающимися значением для агрегата с наддувом, но Mazda обещает ещё и дизельную экономичность.

Mitsubishi ASX проходит уже в четвёртый рестайлинг, и на этот раз поводом стало появление нового фирменно стиля Dynamic Shield

Фото: Mitsubishi

Mitsubishi представляет обновлённый кроссовер ASX в стилистике, характерной для современных моделей марки. Из линейки исчезла дизельная версия (в Россию её и не поставляли), а единственным мотором стал двухлитровый атмосферник в паре с механической коробкой передач или вариатором. Обновился и салон, центральное место в котором отдали большому дисплею мультимедийной системы.

В интерьере доминирует дисплей

Фото: Mitsubishi

Mitsubishi ASX уходил из России в разгар валютной эскалации цен, но в 2017 году вернули. По итогам 2018 года ASX вошёл в тройку наиболее востребованных моделей марки, которая показала чуть ли не двукратный рост продаж.

Aurus Senat S600 предложат и в Европе, а тираж выпуска может достигать 10 тысяч автомобилей в год. По меркам люксового сегмента — огромная величина

Фото: Aurus

В Женеве состоялось знакомство европейской публики с российским люксовым седаном Aurus Senat в двух вариантах — обычном S600 и удлинённом на метр бронированном L700. Это подтверждает намерение марки не ограничиваться лишь местным рынком, но предложить модель западным потребителям. Правда, это станет возможным лишь после сертификации машины по европейским стандартам.

Будет ли спрос? Западная пресса уже окрестила модель конкурентом Rolls-Royce и активно эксплуатирует факт, что автомобиль построили по заказу и с учётом персональных требований Владимира Путина. С такой артподготовкой машине как минимум обеспечено повышенное внимание.

Удлинённая версия L700 адресована чиновникам высшего ранга

Фото: Aurus

Автомобиль разработан институтом НАМИ совместно с Porsche — немецкая компания отвечала за двигатель V8 мощностью 600 л.с. На его же основе создан топовый V12, развивающий 860 л.с. Девятиступенчатая трансмиссия Aurus тоже интересна: она похожа на классическую гидромеханику, но не имеет её основного узла — гидротрансформатора, который заменён электромотором, выполняющим роль стартера, генератора и тягового двигателя. Все Auris Senat будут гибридными и полноприводными.

Продажи автомобилей в России уже стартовали, но в «мягком» режиме: потенциальные клиенты могут лишь оставить заявку. Неизвестна даже точная цена, которая составит не менее 10 миллионов рублей. Впрочем, Rolls-Royce Phantom стоит без малого 50 миллионов рублей, так что «запас на вырост» у Aurus изрядный.

В профиле нового Peugeot 208 читаются милые ассоциации с моделями прошлого, некоторые из которых стали хитами, например, 205 GTi

Фото: Peugeot

Peugeot представляет новый 208-й, построенный на той же платформе CMP, что ляжет в основу Opel Corsa. Автомобиль сразу спроектировали с возможностью его превращения в электромобиль: батарея на 50 кВт*ч занимает место бензобака. Как и многие современные Peugeot, вроде 3008, который мы тестировали, новинка получит креативный интерьер.

Интерьер Peugeot 208 выполнен в смелом ключе, который уже примерили старшие модели компании: маленький руль, необычный селектор автомата, чёткое зонирование консоли

Фото: Peugeot

В России Peugeot 208 был доступен ранее, но сейчас не продаётся. Возможно, модель вернётся в новом исполнении под маркой Peugeot или в виде Opel Corsa: немецкий бренд объявил о возвращении в Россию.

Renault Clio не поражает воображение дизайном, зато построен на новой платформе, которой со временем поделится с большинством моделей В-сегмента альянса Renault–Nissan

Фото: Renault

Основной конкурент 208-го — Renault Clio — также пережил революцию и стал второй моделью на новой платформе CMF-B альянса Renault-Nissan (вслед за новым Nissan Juke). В России Clio не предлагают уже давно, но модель интересна тем, что намекает на будущие Logan и Sandero, которые со временем также переедут с платформы В0 на тележку CMF-B. Для Европы автомобиль предложат в том числе с литровым турбомотором, которые развивает 99 л.с. в версиях с механикой или вариатором и до 129 л.с. для версии с преселективным семиступенчатым «роботом».

Volkswagen создал отдельную платформу MEB для электромобилей, на которой планирует строить десятки моделей под брендами Volkswagen, SKODA, Seat

Фото: Volkswagen

Но куда больше отдельных дебютов Женевский автосалон поразил другим: складывается впечатление, что на традиционных автомобилях с двигателями внутреннего сгорания окончательно поставлен крест. В фокусе внимания Женевы были в основном электромобили и подзаряжаемые гибриды.

Первый электромобиль SKODA будет кроссовером

Фото: SKODA

Так, SKODA показала свой первый электромобиль-кроссовер в виде концепта Vision iV: по размерам он сходен с Kodiaq, но имеет купеобразный профиль. В основе машины фольксвагеновская электроплатформа MEB, мощность превышает 300 л.с., запас хода по строгому циклу WLTP — 500 километров. Причём от скоростных розеток можно всего за полчаса «налить» электричества на пробег 400 километров.

Суперкары прошлого двигали вперёд техническую мысли, и сегодня ту же роль примеряют суперэлектрокары вроде Piech Mark Zero

Фото: Piech

Впрочем, это далеко от рекордов, потому что электрический спорткар Piech Mark Zero обещает время зарядки менее пяти минут — за это время батарея пополнится на 80% емкости. Мощность автомобиля — свыше 600 л.с., которые развивают три электромотора: один — на передней оси и два — на задней. Кстати, компания основана Антоном Пихом, правнуком Фердинада Порше.

KIA Soul сохранил типичные для модели черты, но стал электромобилем

Фото: KIA

KIA тем временем представляет новый Soul, но в Европе его можно будет купить только в виде электромобиля. Пробег на одной зарядке — порядка 450 километров.

Hyundai Kona уже пару лет продаётся в виде обычного кроссовера, а теперь стала и электромобилем с передним приводом

Фото: Hyundai

Родственный Hyundai представляет уже свой второй электромобиль (первым был подзаряжаемый гибрид Ioniq), на этот раз — в виде кроссовера Kona с запасом хода 470 километров для топовых версий.

Nissan IMQ также представлен в виде электромобиля, намекая, что таким будет и будущий Qashqai

Неудивительно, что наследник Nissan Qashqai, показанный в виде прототипа IMQ, также эксплуатирует электротягу. Есть у него и бензиновый мотор, но лишь для подзарядки батарей: прямого привода на колёса от ДВС нет.

Но если электромобилями как таковыми сегодня уже не удивишь, то в Женеве в глаза бросался акцент на спортивные электроверсии машин. Из сугубо утилитарного транспорта для тихонь и прагматиков электромобиль превращается в законодателя инженерной моды.

KIA Imagine отражает концепцию электромобилей марки

Фото: KIA

Например, KIA представила концепт Imagine в виде четырёхдверного электрического купе, которое задаёт стилистику и философию будущих моделей «с огоньком».

При создании заряженных Peugeot марка делает ставку на электропривод. В том числе, чтобы не выходить за рамки нормативов по выбросам CO2

Фото: Peugeot

Подразделение Peugeot Sport планирует создать спортивную электроверсию практически каждой модели фирмы, форсируя их с помощью дополнительного электромотора. Первой «жертвой» должен стать новый Peugeot 508, но затем тот же трюк хотят применить ко всей линейке компании начиная от нового 208-го.

Volkswagen ID Buggy пока является лишь фантазией на тему электромобилей, но поскольку построен на платформе MEB, препятствий для серийного выпуска нет — был бы спрос

Фото: Volkswagen

Volkswagen готовит свой первый полноценный электромобиль ID, а пока не прочь подразнить публику идеей, что электромобиль — это не синоним скуки. ID Buggy, как следует из названия, является багги, но привод у него — исключительно от 200-сильного электромотора.

Увлечение электромобилями в Европе — не столько прихоть, сколько реакция на политику снижения выбросов углекислого газа СО2, которая набрала силу после «дизельгейта» — скандала с фольксвагеновскими дизелями. Осенью прошлого года ужесточилась система расчета паспортного расхода топлива и выбросов СО2, поэтому сегодня даже бензиновые микролитражки не вписываются в перспективные стандарты. Ставка на электромобили — единственный способ выполнить нормативы.

Верите ли вы, что в обозримом будущем мир пересядет с автомобилей на электромобили?

  • Нет, это утопия: пока не кончится нефть — только автомобили
  • Лет через 30–40, не раньше
  • Западный мир перейдёт в ближайшие 10 лет, Россия — с большим опозданием
  • В ближайшие годы электромобиль станет привычным явлением

Обнаружили ошибку или хотите предложить тему? Смело пишите на электронную почту редакции «Авто».