На остров Ягры построят новый мост

Мост на остров Ягры был построен в 1954 году и сразу стал стратегическим оборонным объектом, по которому шли грузы на судоремонтный завод «Звёздочка». С года открытия моста по 2009 год он находился в собственности «Звёздочки», но после перешёл под юрисдикцию администрации города Северодвинска. К 2010 году мост на Ягры полностью выработал свой ресурс. В этом же году специалисты установили, что у моста произошло горизонтальное смещение береговых устоев моста, коррозионное повреждение бетонных опор, появились трещины в плитах проезжей части переправы. В связи с этим пришлось ограничивать грузоподъёмность переправляющихся автомашин. В 2014 году в эксплуатацию был введён новый железнодорожный мост на остров Ягры, построенный рядом со старым мостом. Объект используется в том числе для транспортировки оборудования для атомных субмарин и ядерного топлива. Номинальный срок службы нового моста составляет пятьдесят лет. Старый мост, в свою очередь, был полностью переделан в автомобильный. Конечно, проблема изношенности первого моста через Никольское устье на остров Ягры никуда не исчезла, он находится в удручающем состоянии. И сейчас в правительстве начали вести разговоры о том, что новый автомобильный мост может появиться уже в обозримом будущем. «Эта проблема обсуждается уже более 10 лет и только сейчас нашла своё практическое воплощение. Ягринский мост – крупный инфраструктурный объект, который жизненно необходим не только городу, но и всей области», – заявил губернатор Игорь Орлов в ходе рабочей поездки в Северодвинск. «Новый мост на Ягры Северодвинску очень нужен. Имеющемуся автомобильному мосту уже 62 года, и исходя из официальных данных, свой ресурс он выработал уже в 2010! Сегодня он весь развалился, его сколько не латай – все равно весь в дырах! Даже перенос железнодорожных путей, уменьшивший тем самым нагрузку на мост, не помог улучшить ситуацию! Ж/д мост построили новый и автомобильный давно пора», – считает северодвинец Георгий Волков. Глава региона подчеркнул, что все документы находятся в высокой степени готовности, разработана проектно-сметная документация, поэтому область рассчитывает на своевременное выделение федеральных средств, необходимых для начала строительства. Стоимость реконструкции, по данным областного министерства транспорта, 1 миллиард 907 миллионов 528 тысяч рублей. Осталось только попасть в программу «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)». «Мы обеспечим комфортную доступность на остров Ягры и выезд оттуда. Совершенно очевидно, что нам придётся заняться подъездными путями с двух сторон, без этого мы не решим задачу. Однако пока мы стараемся решить задачу финансирования этого проекта», – подытожил Игорь Орлов. Также в правительстве поднимают вопрос и архангельского железнодорожного моста. Одна из главных проблем объекта на сегодняшний день – изношенность механизмов подъёмного пролёта моста. В связи с этим в зимний период пролёт для прохода судов по Северной Двине поднимают только при температуре до 20 градусов мороза. Запрет на разведение моста по условиям температуры воздуха приводит к убыткам судовладельцев, чьи суда и грузы задерживаются в порту Архангельск. Как сообщают представители Северной железной дороги, в 2013 году специалисты института «Ленгипротранспуть» разработали проектно-сметную документацию с вариантами выполнения реконструкции моста. На сегодняшний день существует два варианта решения вопроса: капитальный ремонт подъёмной части пролетного строения совмещённого моста по заказу ОАО «РЖД»;перепрофилирование совмещённого моста под автомобильный и строительство нового железнодорожного моста в 13 километрах выше по течению. Игорь Орлов отметил, что второй вариант имеет существенное значение в свете реализации масштабных проектов по строительству магистрали «Белкомур» и глубоководного района Архангельского морского порта. Добавим, что проведение работ, по экспертному заключению Минтранса РФ и Минфина РФ, может быть профинансировано за счёт средств федерального бюджета. В этом году правительство Архангельской области и ОАО «РЖД» рассмотрят предложения по решению одного из наиболее актуальных логистических вопросов Архангельска.