9 комментариев к публикации

Пять минусов китайских автомобилей. Обобщаем опыт езды на «чайнакарах» 2023 года

30 апреля 2023, 16:00

Гость

18 ноября 2023, 13:02

Гость

1 мая 2023, 07:21

учитывая" семимильные" шаги развития экономики КНР расцвет автопрома Китая "не за горами " .То что сейчас выпускает для нас .это явно завышенные цены.У нас пока импортозамещение отсутствует пока.Уровень нашего" производства" соответствует ситуации в стране.Жаль что ушли европейские производители ,преспективы не радужные.Дальше политика, писать нельзя .

Длинный нос

1 мая 2023, 05:56

Длинный нос

1 мая 2023, 04:58

Гость

30 апреля 2023, 20:16

Гость

30 апреля 2023, 19:55

"импортозамещение " , я надеюсь все таки наши научатся когда либо (!?) делать машины ,понятно ,что не скоро ,сел тут в наши авто ,ну пластмасса ,что первое бросается. в глаза,это конечно ужасно. Я считаю ,когда наши властьимущие сядут на эти машины ,вернее жизнь заставит ,может это как то изменит ситуацию Ки тайцы в ближайшем будущем научатся делать хорошие машины за хорошую цены, но это уже без нас.

Длинный нос

1 мая 2023, 05:24

Я бы от балды разбил этапы развития китайского автопрома на этапы: 1. Хоть какие-то машины научиться делать. 2. Наладить стабильный выпуск авто для собственных нужд. 3. Начать экспорт по любой цене - чтобы их там сразу не отправляли на свалку. 4. Превзойти хоть каких-то конкурентов по критерию "Цена-качество". То есть - чтобы купленная за те же деньги китайская машина оказалась лучше чьей-то другой. И тут можно сказать - что у Китая есть перспектива. 1. Железная руда, алюминий и тд у Китая есть. 2. Американские станки и поддержка у Китая есть. 3. Избыток дешёвой раб-силы у Китая есть. А значит - по себестоимости итайские авто всегда будут дешевле американских и европейских. А значит - Китай букдет искусственно задирать продажную цену своих авто, подгоняя её под чужие цены. 4. Что до конкуренции с азиатами - Кореей, Японией - то и там избыток дешёвой раб-силы. А значит - тут последнее слово скажет КАЧЕСТВО станков! *** И что получаем в итоге? 1) Выше какого-то порога качества китайские сразу отпадают - их нет. 2) Дешёвые и средние. Может быть такая ситуация - что дорогие авто не нужны. Например - возить что-то на даче. Там через 10 лет ЛЮБАЯ машина сгниёт - и хорошая тоже. Бензин тоже не критичен - там много нре ездят. А машины такого же типа западные - намного дороже. * То есть - ниша для китайских авто есть - но узкая - и там всё зависит от цены.

Длинный нос

1 мая 2023, 05:38

Теперь о перспективах дальнейшего развития - та где интересно - а не просто какие-то машины делать. 1. Если сейчас Китай поссорится с США - то он не только машины лучше американских - но и вообще НИКАКИЕ машины не сможет делать. Китай не только не сможет делать станков лучше американских - но даже и те американские станки что есть у Китая сейчас - тоже развалятся. Мы уже всё это наблюдали на примере России. 2. Если Китай будет продолжать получать станки из США - то он СМОЖЕТ делать авто такого же типа ДЕШЕВЛЕ - за счёт дешёвой раб-силы! То есть - у Китая должна появиться ниша и для продажи машин в Европу и в США! (но пока что этого не случилось). 3. ЛУЧШИЕ авто чем в США и в Европе по ВЫСШЕМУ классу китайцы делать авто НЕ СМОГУТ - потому что ни Европа ни США ни Япония ни Корея китайцам свои ЛУЧШИЕ станки НЕ ПРОДАДУТ. 4. Ещё есть ОСНОВНОЙ вариант - что Китай возьмёт своим ГОСУДАРСТВЕННЫМ направлением развитие автопрома - как напримеер Япония. И начнёт скажем вкладывать основные деньги не в воблу - а в автопром. И со разработает станки такого же класса - что скажем Япония. Но это может случиться лет через 80 - если Китай решит пойти по этому пути. Что тоже не факт.

Гость

30 апреля 2023, 16:58