56 комментариев к публикации

Грустный юбилей: архангельскому трамваю исполнилось бы 100 лет

25 июня 2016, 19:22

Гость

15 июля 2016, 14:48

А где главный помощник нилова, господин соколов ,последний директор трамваев и троллейбусов,сколько он миллионов наворовал продовая рельсы и все что можно, сколько он принес нилову в клюве,чтоб тот глаза закрыл на вороство.а сейчас этот вор соколов живет как корейка.подпольный миллионер,а продажная наша прокуратура даже задницу неподняла ,чтоб проверить куда и кому,по какой цене ушло имущество предприятия

Гость

27 июня 2016, 18:01

Гость

27 июня 2016, 14:30

Все произошло из-за того, что трамвай нельзя сделать частным. В наше время частных лавочников и купи-продай чиновников - это детище народа не способно существовать. Убили трамвай правящие в то время чиновники, чтобы заработать на частных перевозках, создав свои частные автобусные маршруты и обложив данью тех, кто хочет тоже заработать на этом бизнесе. Бедный русский народ!

Гость

27 июня 2016, 11:31

Гость

27 июня 2016, 10:24

А почему не названо имя "другого мэра"? Народ должен знать своих героев, которые разваливали город, а теперь прекрасно живут и процветают. Скажите, что им был Донской, который отличился не только уничтожением троллейбуса, но и еще рядом "великих дел". А запомнился хождением по помойкам в сапогах и фразами типа, "ну это не в нашей компетенции".

Гость

27 июня 2016, 10:40

Гость

28 июня 2016, 03:38

Гость

27 июня 2016, 10:23

Гость

27 июня 2016, 03:36

Гость

26 июня 2016, 22:38

Был зимой в Даньске (Польша)трамваи бегают,маршрутов много,комфортные и не кому не мешают.На остановках на табло показывается через сколько минут подойдёт такойто номер трамвая.И там ка кто они не мешают автомобильному движению.У нас трамвай номер 2 убрали для расширения Ленинградского,вот 10 лет мы ощущаем особенно по утрам пробку от Первомайской.Хотя Ленинградский можно было расширить до 4 полос и трамвай сохранить

Гость

27 июня 2016, 14:01

Гость

26 июня 2016, 17:57

Ох вот убрали трамвай, троллейбус и стало в городе менее интересно, как будто часть души города умерло. Вместо них пазиков сельских понаставили в которые залезаешь и чувствуешь себя как килька в банке. А так просто надо было организовать движение, расширить, выделить дополнительные полосы для общественного транспорта... А что нам обещали эти чиновники из мэрии и обл. администрации что дороги будут лучше, движению ничего препятствовать небудет, а вы посмотрите на Ленинградский там ведь пробка каждое утро, дороги так же разбиты, пазики также ноют что денег мало. Проблема ведь не в трамвае или троллейбусе а в ЧИНОВНИКАХ КОТОРЫЕ НЕ МОГУТ ОРГАНИЗОВАТЬ СВОЮ РАБОТУ!!!

Гость

27 июня 2016, 07:59

Гость

27 июня 2016, 10:19

Гость

27 июня 2016, 15:08

Гость

26 июня 2016, 14:40

Гость

26 июня 2016, 18:00

Гость

26 июня 2016, 13:31

Гость

26 июня 2016, 13:07

Гость

27 июня 2016, 10:22

Гость

26 июня 2016, 12:57

Просто администрация и власти города не пытались и не захотели искать выход из сложившегося положения в городе на тот момент! Да, трамвай можно было убрать из центра города, в силу возросшего потока автомобильного транспорта, но кто мешал перевести его на районы, например оставить в Соломбале, связав маршрутами Сульфат-Маймаксу-Соломбалу. Практика других городов показывает, что во многом трамваи успешны именно в районах города. Они ходят вдали от автодорог и выезжают на специальные остановочные пункты. Тем более именно ликвидация трамвая и троллейбуса, которые обслуживались МУПами, в городе позволила забрать рынок перевозок полностью частникам. Кто мешал мэрии не пускать их на рынок? Кто мешал мэрии оставить электротранспорт в городе согласно желанию горожан? Кто мешал развивать электротранспорт в городе, в котором трамваи и троллейбусы были его частью и составляли внутренний облик города? И зачем нам скажите местные референдумы, когда они просто игнорируются?

Гость

26 июня 2016, 12:21

Гость

26 июня 2016, 23:40

Гость

26 июня 2016, 11:30

Вы еще гужевые повозки вспомните, да всплакните по этому поводу Абсолютно верное решение было убрать эти убогие железяки деревянные скамейки, зимой думак, летом жара По Троицкому выпускает людей - все машины стоят. Сейчас и без них пробки, а с ним вообще весь город встагнет Пазики убогие ругаете за неудобства, а с трамваем там все гораздо хуже, забыли просто так что грусть грустью, а решение (одно из немногих) было абсолютно правильным

Гость

27 июня 2016, 15:07

В Дубае тоже так подумали подумали и решили открыть современную трамвайную линию с шикарными (по нашим понятиям) кондиционируемыми пунктами ожидания, без паребриков и прочих неудобств, высотой перрона равной высоте пола трамвая. И это сделали в городе, где каждый второй может себе позволить бэнтли.

Гость

26 июня 2016, 11:13

Гость

26 июня 2016, 10:38

196450216

27 июня 2016, 14:55

Гость

26 июня 2016, 10:34

В городе, который разместился на островах и сотни лет- испытывает себя на прочность в решении вопроса- о передвижении в порту, конечно-это мощный город. Быть или не быть трамваю в городе , который трудится в сложнейших условиях , когда весенние и осенние распутицы, усложняют вопрос транспортный-это вопрос (временный). И потому- многое решится , когда строителям придется добираться на Мудьюг. Но , Мудьюг-это только подготовительный период!!

Гость

26 июня 2016, 09:58

Нилов убрал трамвай только с Троицкого проспекта. А второй маршрут он не убирал. Он закрылся сам, из за убыточности. Если бы трамвай оставили, то сегодня себестоимость перевозки одного пассажира на нем была бы дороже, чем на быстроходном пазике. К тому же Троицкий проспект из за трамвая разрушался. А когда рвались провода или вагон сходил с рельсов, то останавливался весь маршрут. Пазики лишены этого недостатка! Не мэр решает, что лучше, трамвай или пазик. А рынок!

Гость

26 июня 2016, 10:36

Согласен, вот заныли, от трамвае вспомнили. А еще вспомните, как из за го рельсов, вечно разбитый Троицкий. А еще вспомните, когда ДТП с трамваем на Троицком, не то что трамваи все движение встало. А ты бежишь с работы в 6 вечера вдоль Троицкого за ребенком в садик, и потом с ним из садика тащищь на руках, потому что трамвай встали.

Гость

26 июня 2016, 11:14

Гость

26 июня 2016, 11:32

Гость

26 июня 2016, 10:36

Гость

26 июня 2016, 08:34

В продолжении-хочется дополнить и сказать, что трамвай городу нужен обязательно, только по новым маршрутам. Город Архангельск на правобережье (центральном) - уже давно перегружен населением. Чтоб город разгрузить - необходимо создавать новую схему для трамвайных и троллейбусных направлений. Кстати- С праздником вас - архангелогородцы!! Успехов!

Гость

26 июня 2016, 08:24

За годы большой автомобилизации, а это примерно с конца восьмидесятых годов- в городе создалась совершенно новая транспортная схема перевозок . Исчезли деревянные мосточки, которые были по всему порту главным пешеходным (тротуаром). Эти мосточки в конце восьмидесятых годов- уже были в таком состоянии, что не находилось слов для выражения чувств у горожан. Трамвай-был единственным местом, который давал возможность отдохнуть от мосточек. Наслаждаясь толкотней в трамвае- толпа горожан свободно под шум железных колес, перемещалась из одной окраины к другой за три копейки на прое

Гость

26 июня 2016, 07:49

Да-был такой вид общественного транспорта в городе -портовом. В скором времени- вероятно, разговор об улучшении обслуживания пассажиров-горожан - встанет самым оживленным вопросом. Строительство , которое намечается в соломбальской окраине-это глубоководный порт. Трамвай в Архангельске- это величайший опыт , решения вопроса в сложнейших экономических условиях. Благодаря трамваю в шестидесятые годы , горожане смогли построить такие районы, как Варавино, Привокзальный, Сульфат. Благодаря трамваю город -освободился от деревянного хлама.

Гость

26 июня 2016, 12:54

196450216

27 июня 2016, 14:49

Гость

26 июня 2016, 07:27

Гость

26 июня 2016, 04:17

Гость

25 июня 2016, 23:41

197283753

25 июня 2016, 23:37

Гость

25 июня 2016, 22:47

Гость

25 июня 2016, 22:40

Гость

27 июня 2016, 10:55

Гость

25 июня 2016, 21:54

От утраченного из-за дурости не уйдешь. Жили одним днем, лишь бы что-нибудь продать, т.к. чтобы сохранить и приумножить надо обладать умом, а не только болтливым языком. Нужное истребляют , ненужное упорно строят. Надо просто, чтобы народ это видел и помнил в назидание молодым поколениям, поставить реставрированный трамвай в одно здание строящегося транспортного терминала у МРФ , а реставрированный троллейбус в другой.

Гость

25 июня 2016, 21:18

Гость

26 июня 2016, 00:13

Гость

27 июня 2016, 03:27

197652619

27 июня 2016, 12:55

Гость

25 июня 2016, 21:04