27 комментариев к публикации

Под строительство глубоководного порта в Архангельске будут поднимать действующий грузопоток

20 октября 2017, 14:47

Гость

23 октября 2017, 17:31

Гость

23 октября 2017, 12:46

Судя по всему затея с глубоководным портом подпитывается только околовоенными сценариями, как глонасс. Балтика и Черное море могут быть легко заблокированы в случае чего нашими предполагаемыми партнерами. Но сценарий с закрытыми морями маловероятный, вот я тянется этот проект по бумаге - дорого и непонятно, надо ли. И....... для страны, но конкретно Архангельску может быть полезно. А коммерческим путем загрузить порт грузопотоком - для этого экономика должна расти, а не чахнуть.

Гость

23 октября 2017, 12:00

Гость

23 октября 2017, 10:33

Гость

23 октября 2017, 09:36

Гость

21 октября 2017, 19:12

Некоторое время тому назад от чиновников региональных ведомств стали требовать из Москвы прогнозные планы развития своих территории на определенный период.Это мне стало видно по статьям подобного толка в различных электронных изданиях.Этим и занимаются архангельские.За последнее десятилетие в Ленинградской области созданы огромные портовые мощности, в частности, порт в Усть-Луге.Вот туда идет и пойдет в дальнейшем наращиваемый грузопоток из Европейской части России и транзитный из зарубежья.

Гость

23 октября 2017, 11:40

Гость

21 октября 2017, 17:17

Гость

23 октября 2017, 11:38

Гость

24 октября 2017, 02:44

Гость

21 октября 2017, 16:15

Гость

21 октября 2017, 09:48

Гость

21 октября 2017, 12:32

Гость

21 октября 2017, 05:07

Гость

20 октября 2017, 18:14

Строить грандиозные планы в традициях наших чиновников. От этого они кажутся самим себе значительнее и величественнее. При этом можно долгое время болтать ничего в сущности не делая. А на решение местных проблем у них не хватает способностей, так как здесь нужно работать да и контроль прозрачный.

Гость

20 октября 2017, 17:47

Гость

21 октября 2017, 09:36

Гость

21 октября 2017, 12:27

И самое главное кто будет создавать - и эти грузы, и уж тем более потоки (потоки, Карл!) этих грузов? Может займутся лично "однопартийцы" этих быстро меняющихся генеральных директоров? Или мешки ворочать и "говорить" о мешках - это у них тоже "две составляющие одного целого"? Ну что же - и эти ребята ловко пристроились к этому уже давно пресловутому проекту белкамура и порта ея. С какой только целью?

Гость

21 октября 2017, 15:53

Гость

20 октября 2017, 17:44

Гость

20 октября 2017, 16:48

вы до сих пор то не можете вторую колею построить от Обозерской до Карелии и электрифицировать ЖД до Архангельска какой там Белкомур? постройте 4 полосную дорогу до Москвы с Архангельска и асфальтированную дорогу от Лешуконского района в Сыктывкар и уж потом думайте о ЖД Белкомура до Мезени до сих пор люди ездят по сезону СРАМ 21 века

Гость

22 октября 2017, 11:15

Гость

23 октября 2017, 11:43

Гость

23 октября 2017, 16:48

Ещё Ефремов забивал "золотой костыль" в начало Белкомура в Карпогорах! Видимо, крепко "забил""- до сих пор не могут стройку с места сдвинуть! Про порт - 2,75 млн. тонн грузооборот в год, а сколько из них наливных - никто не говорит. А это больше половины. Бакарица работает с двумя выходными днями в неделю, в одну смену, угольный причал продан, контейнерный терминал давно сдох, до Экономии одна ж/д колея через мост. За счёт чего эти прожектёры собираются увеличить грузопоток? Узнать бы зп их до 2030 г.