За прошедшие пять лет доля иномарок отечественного производства на российском рынке увеличилась с 33% до 59%, тогда как «настоящие иномарки» (то есть ввезенные из-за границы) резко потеряли долю рынка с 35% до 22%. Не смогли удержать позиции и исконно российские производители, которые в 2010 году держали треть рынка, а теперь – лишь 19%.
Валютная лихорадка интенсифицирует процесс замещения импортируемых машин автомобилями местной сборки, например, в 2016 году в России локализуют (или уже локализовали) импортируемые ранее Toyota RAV4 и Nissan Qashqai.