234 комментария к публикации

Подлый желтый. Самый коварный пункт ПДД

2 декабря 2016, 13:32

7 декабря 2016, 16:25

Ситуация элементарно разрешается введением режима "всем красный" на 3-4 секунды перед переключением потоков. Хорошо повышают дисциплину камеры фиксирующие проезд на красный. Ещё лучше когда это применяется вместе. Но опыт стран, где это работает, нашим альтернативно одарённым законодателям не указ.

Гость

7 декабря 2016, 11:25

Гость

6 декабря 2016, 06:24

Избавляйтесь от привычки ускоряться перед светофором, чтобы проскочить. Это наиболее серьезная предпосылка к созданию аварийной ситуации. Запрещающая фаза среднего светофора длится всего 1 минуту. Да уж, с введением ГОСТа и перенастройке светофоров гораздо больше минуты.

Гость

5 декабря 2016, 15:39

Гость

5 декабря 2016, 14:02

Гость

5 декабря 2016, 10:42

Не знаю как в Челябе, а у нас, в Самаре, даже машины ДПС с включённой сиреной на зелёный не пускают любители проехать перекрёсток после жёлтого), в это время кто стартует на зелёный после жёлтого считается ....м, поворотники включают только деревеньщены, а так как тут все друг другу сват, кум, брат то разметку с дорог убрали и камеры отключили)))

Гость

5 декабря 2016, 10:33

Гость

5 декабря 2016, 12:13

Гость

5 декабря 2016, 12:14

197818287

5 декабря 2016, 08:03

Могу сказать, что один раз воспользовался правилом "разрешённого жёлтого". Поворачивал налево через трамвайный треугольник, скорость, естественно, была далеко не 60 км/ч (кто едет 60 налево - умеет дрифтовать, а мне машину жалко) и в момент, когда я уже был на перекрёстке и даже залез на рельсы, зелёный начал мигать. В итог заднюю ось увёл за перекрёсток я уже на жёлтый. В принципе, это правило для таких случаев, а не для тех, кто увидел мигающий зелёный за 100 метров до перекрёстка и втопил газ!

Гость

5 декабря 2016, 10:13

Если вы уже были на перекрестке, то имели право завершить маневр вне зависимости от сигналов светофора. По сути, запрещается пересекать стоп-линию или, при ее отсутствии, въезжать на пересечение проезжих частей на красный сигнал светофора, а при некоторых условиях - и на желтый. Пересечь стоп-линию на зеленый, а затем завершить маневр на любой сигнал вы имеете право. Другое дело, что если за перекрестом затор, по идее, нужно ждать у стоп-линии. Но у вас, как я понял, другая ситуация, так что вы не нарушали.

Гость

4 декабря 2016, 23:12

Гость

5 декабря 2016, 07:41

Гость

4 декабря 2016, 20:47

Про желтый свет : как то был свидетелем разбора дтп в гибдд , так вот слова инспектора , если автомобиль пересек границу перекрестка на желтый свет то можно продолжать движение через перекресток и ты будешь прав , заостряю внимание еще раз границу перекрестка , не не стоп линию , не линию светофор а именно границу перекрестка ..... И еще для торопыг , обратите внимание что все светофоры настроены так что если вы начали движение на зеленый свет от светофора или от стоп линии вы не когда не столкнетись с автомобилем который заканчивает маневр или заканчивает проезд перекрестка на желтый , поэтому я всегда начинаю движение только на зеленый сигнал светофора ....

Гость

5 декабря 2016, 08:39

Гость

4 декабря 2016, 14:46

Гость

7 декабря 2016, 04:51

Гость

4 декабря 2016, 13:19

Гость

4 декабря 2016, 13:48

Гость

4 декабря 2016, 13:13

Гость

4 декабря 2016, 13:09

Гость

4 декабря 2016, 09:07

Итак, проблема не стОит и выеденного яйца. Светофоры должны быть настроены следующим образом: Зелёный (никакого мигания!) - Желтый (все, кто въехал за стоп-линию или светофор обязаны завершить манёвр), Красный (все, кто въехал за стоп-линию или светофор - проезд на красный) - Зелёный (без желтого). На момент включения желтого и ещё пару-тройку секунд после включения красного, для перпендикулярного направления должен гореть красный. Сколько точно - определяется временем проезда перекрёстка на разрешённой скорости. Все! Не нужно ничего считать, все четко и однозначно.

Ушат Помоев

5 декабря 2016, 09:23

Гость

5 декабря 2016, 12:11

Во-первых, зелный без мигания много где есть. Во-вторых, на принятие решения есть желтый. Именно он. Нельзя остановить - проезжай, фаза желтого должна это позволять по времени. Критичным должно быть пересечение на красный - тут никаких оправданий уже не будет. Хоть на сотку после желтого - карать!

Ушат Помоев

5 декабря 2016, 18:29

Гость

5 декабря 2016, 12:11

Гость

4 декабря 2016, 08:58

Хр.нь еще заключается в том, что мигающий зеленый от немигающего зеленого для нормального водителя, который больше привык следить за дорожной обстановкой, не вполне различимы. Подъезжаешь к перекрестку на котором. кстати, машины,которым нельзя въехать в зад, мельком взглянул периферийным зрением на сигнал светофора, а он в этот момент оказался зеленый и, "убедившись в разрешающем сигнале светофора" двигаешься дальше. Ну невозможно постоянно одновременно смотреть на впереди и сбоку машины, которые также вдруг могут начать маневрировать перед перекрестком и на светофор постоянно! В итоге выезжаешь на перекресток на запрещающий сигнал светофора. Уже замучился платить штрафы по 5000 рублей. Формально все правильно. А по-жизне полное издевательство.

Гость

5 декабря 2016, 08:48

Гость

4 декабря 2016, 00:51

Гость

3 декабря 2016, 21:49

Гость

3 декабря 2016, 20:47

По-моему самое верное решение это сделать фазу красного света на 2-3 сек во всех направлениях. Тогда аварийность на перекрестках снизится в несколько раз!!! У нас в че таких перекрестков на пальцах можно пересчитать одной ноги. Это ведь элементарно сделать на всех перекрестках без вложений миллионных!!!

197818287

5 декабря 2016, 08:28

Гость

5 декабря 2016, 08:49

196956930

6 декабря 2016, 12:39

Гость

3 декабря 2016, 15:06

Гость

3 декабря 2016, 13:13

Теоретически автор все правильно изложил. А на практике я лично делаю, если честно, так. На желтый никогда даже не тормоза - еще прилетит кто сзади, зазевавшись или заскользив. Мой секрет - в том, чтобы не спешить. Спокойно, но уверенно, выкатываюсь на перекресток. Все успевают увидеть меня, понять мои намерения, сопоставить стоимость наших машин и, следовательно, достатка, понять, что меня надо пропустить - и пропускают. Дело нехитрое.

Гость

3 декабря 2016, 17:19

Ушат Помоев

3 декабря 2016, 19:05

Знаешь, это мне напоминает стиль вождения моей бывшей. Она тоже до последнего жмет на газ, и только за три метра до стоп-линии, начинает смотреть на светофор. А потом все из машины выходят с разбитыми носами из-за резкого торможения на каждом перекрестке. :-) Не пробовали, для разнообразия, оценивать ситуацию немного заранее, чтобы при любом раскладе не приходилось закладываться на зазевавшегося заднего? Это делается просто. Метров за 100 до светофора убираешь ногу с газ, потом смотришь на светофор, потом принимаешь решение и тормозишь медленно и печально. :-)

Гость

3 декабря 2016, 21:04

Гость

3 декабря 2016, 12:30

А почему автор статьи защищает водителей которые выезжают на перекресток, на красный или на красно-желтый сигнал светофора. Если такие водители тоже соблюдали правила ПДД. То много аварий можно было избежать. Я не защищаю летунов, но другие водители тоже нарушали ПДД, совершали выезд на запрещающий красный свет!!!

Гость

4 декабря 2016, 10:59

а почему надо вообще защищать кого то если ПДД ПРИДУМАЛИ.... ведь они не появились с создания мира миллионы лет назад и если Придумали ЛЮДИ---то водитель тоже как человек обязан придумать свои ПРАВИЛА,.. или почему придумали правила которые ЗАПРЕЩАЮТ...запрети вообще машины и никто ничего нарушать не будет...чего же..)) запрети людям ИЗОБРЕТАТЬ....и только тебе вторя Не запрещай придумывать ШТРАФЫ НАЛОГИ ЗАКОНЫ...ТЮРЬМЫ)) и да---Светофор тоже автоматика---если если ГИБДД устало палками махать на перекрестке и придумали светофоры...то почему водитель должен не хотеть чтобы машина была также на автоматике--пусть машина думает и едет.....а не человек

Артем Краснов

4 декабря 2016, 19:20

Гость

3 декабря 2016, 11:03

Гость

3 декабря 2016, 12:46

Ушат Помоев

3 декабря 2016, 15:30

Гость

3 декабря 2016, 19:36

а почему ты пользуешься электроникой в машине уже сейчас...)) убери всю автоматику и датчики...и заводи двигатель с ручки...чего же...ведь ключ зажигания приводит в действие через электрический ток двигатель.... а почему ты вообще ездишь на машине---езди на телеге...там вообще лишь четыре колеса...или ты работаешь в ГИБДД и боишься увольнения...)) бойся...час твой близок

Гость

3 декабря 2016, 11:01

Гость

3 декабря 2016, 12:46

Ушат Помоев

3 декабря 2016, 15:27

Гость

3 декабря 2016, 09:12

Гость

3 декабря 2016, 10:56

Гость

3 декабря 2016, 11:59

Гость

3 декабря 2016, 12:54

Гость

3 декабря 2016, 08:42

Гость

3 декабря 2016, 12:49

Гость

3 декабря 2016, 05:09

В первом разборе с Тойотой и Ладой виноваты оба, это и видео подтверждает. А Харьковское видео меня вообще "убило", точнее безразличие после аварии остальных водителей. Серьезная авария на их глазах, ни один не остановился, все поехали дальше по своим делам... Я в шоке от хохлов...

Гость

3 декабря 2016, 12:48

Гость

3 декабря 2016, 04:32

Гость

3 декабря 2016, 02:38

Гость

2 декабря 2016, 21:47

Гость

3 декабря 2016, 07:00

Гость

3 декабря 2016, 08:39

Гость

3 декабря 2016, 10:53

Гость

2 декабря 2016, 21:02

Из личного опыта: нет ни чего сложного не попасть в ДТП, если вы начинаете движение на зеленый и выезжаете на перекресток, всегда держите в голове, что кто то может ехать и на красный ( по разным на то причинам: так захотел, задумался, не увидел и т.д, все когда либо ошибаются), исходя из этого вы заимеете привычку-убедиться перед выездом на перекресток, что вам ни что не "угрожает". Еще бы пешеходов к этому приучить..... Совет для тех, кто не знал, хотя истина-простая

Гость

2 декабря 2016, 20:51

ДТП Харьков - хороший пример, как надо накосячить, чтобы найти себе проблемы. Водитель с регистратором мало того, что сильно проехал стоп линию, так еще и тронулся задолго до зеленого. Спешил бы еще сильнее, разделил бы учесть тазика. Хотя прилетевший, вероятно, пересек стоп линию на красный или поздний желтый, все были бы целы, если бы трогались на зеленый. ДТП Брест - вообще маньяк. Как он собирался входить в поворот на скорости на пикапе - офигенная загадка. Однако тот, кто в него прилетел похоже, что вообще по встречке всех обогнал и даже не мог видеть заранее пикап.

Гость

2 декабря 2016, 20:49

Гость

2 декабря 2016, 20:38

Ушат Помоев

3 декабря 2016, 15:17

К сожалению, половина водителей этого правила никогда не слышали. А если серьезно. ДДД, конечно, вещь хорошая, но при реальном разборе, это правило, к сожалению, не учитывают. Много раз сталкивался с ситуацией, когда при разборе ПДД, инспектор до последнего ссылается на какие-либо пункты ПДД, даже вопреки здравому смыслу.

Гость

2 декабря 2016, 20:11

Гость

2 декабря 2016, 21:25

Гость

2 декабря 2016, 21:39

К нам уже неоднократно обращались люди, которых оштрафовали за пересечение стоп-линии на желтый. Особенно любопытно вот это видео https://youtu.be/azivO6DF1uk Обратите внимание, время отсчитывается от начала включения желтого, и в этот момент Skoda Yeti едва заметно двигается. Итого - 800 рублей.

Kir74

3 декабря 2016, 06:32

Гость

2 декабря 2016, 21:39

Гость

2 декабря 2016, 20:04

В любом случае, при трогании проще затормозить, чем на скорости 60 км/ч. И в правилах не случайно написано, что нужно уступать. Перекрестки широкие бывают, а заехав за стоп линию, водитель уже обязан убраться с перекрестка. Летит он на желтый или красный - все равно ему обязаны уступить. Дать по тормозам - это не только отличный способ угробить машину, так как держать дистанцию у нас многие не умеют, но так же не плохой способ спонсирования государства, в случае, если машина не сможет остановиться до стоп линии, а на перекрестке есть камера. Чтобы проехать на желтый можно придумать массу оправданий, а какие оправдания могут быть у тех, кто пересекает стоп линию, не дождавшись зеленого? Так делают многие. А дать по газам при проезде на мигающий зеленый/желтый это еще и безопаснее: меньше шансов, что быстрые стартуны успеют тебя догнать.

Гость

3 декабря 2016, 10:48

Гость

3 декабря 2016, 12:47

Гость

3 декабря 2016, 12:51

Гость

2 декабря 2016, 19:47

Гость

2 декабря 2016, 20:32

Гость

2 декабря 2016, 21:26

Гость

2 декабря 2016, 21:30

Гость

2 декабря 2016, 19:46

Гость

2 декабря 2016, 18:10

Надо в жизни всегда придерживаться здравого смысла! О чем это я? ПДД допускают продолжение движения на желтый сигнал светофора, если невозможно остановиться без экстренного торможения. Но ведь это совсем не означает, что на желтый можно ездить!!! Желтый - запрещающий сигнал светофора! Ну а пункт 6.14 конечно можно использовать в свое оправдание, как и большинство других законодательных норм. Только неплохо всегда иметь в виду, что навстречу, движущийся на разрешающий сигнал, может как бы случайно подвернуться 40- тонный самосвал, груженный щебнем например... Оппонентам летунов на желтый также неплохо всегда помнить, что начинать движение можно только уже горящий ЗЕЛЕНЫЙ! сигнал светофора. И главное- нет ничего глупее, чем стартовать на зеленый, тупо глядя вперед! Не спешите! С годами, с опытом Вы сможете заранее оценивать обстановку на всех направлениях и замечать летунов, неадекватов и т.п. А если с годами такая способность у Вас не появится, спокойно ездите не спеша!

Гость

3 декабря 2016, 12:41

Это означает, что на желтый будут въезжать на перекресток даже самые дисциплинированные и аккуратные водители, это неизбежно. Поэтому, "летуны", по-сути, ничего не меняют, если действительно въезжают на желтый, а не на красный, и движутся, при этом, не больше разрешенной скорости. Да и по букве ПДД, предъявить им что-то сложно.

Гость

2 декабря 2016, 18:04

Гость

2 декабря 2016, 20:10

Гость

2 декабря 2016, 20:33

Гость

3 декабря 2016, 15:56

Гость

2 декабря 2016, 17:38

Гость

2 декабря 2016, 18:42

Гость

3 декабря 2016, 08:46

Гость

3 декабря 2016, 10:18

Гость

2 декабря 2016, 17:27

Вообще то сигналы светофора описывают не какие-то "Методические рекомендации.." а ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств. Раздел 7. Но большая подлость для водителей - это стрелка, особенно, налево. Согласно ГОСТ, 7.4.2 Для светофоров Т.1, Т.3 любых исполнений, Т.2 и Т.9 соблюдают последовательность включения сигналов: красный - красный с желтым - зеленый - желтый - красный... Кто-нибудь видел желтый после стрелки????? Не видел еще ни одного штрафа с камеры за желтый, а за 1.2с потухшей стрелки - пожалуйста, выложите 5000 руб.

Гость

2 декабря 2016, 21:30

Гость

2 декабря 2016, 21:42

Гость

3 декабря 2016, 08:35

Гость

2 декабря 2016, 17:08

Где вы видели, что бы желтый цвет мигал у светофора ???? Одно дело, когда светофор неисправен и желтый мигает постоянно, а другое дело, когда при ИСПРАВНОМ светофоре, ТИПА, желтый мигает. Сказочники, идите учите ПДД. Желтый НИКОГДА не мигает при исправном светофоре, он горит, как и красный. Желтый три секунды мигает, ну, ну.

Гость

2 декабря 2016, 17:52

Гость

2 декабря 2016, 21:27

Гость

9 декабря 2016, 23:13

Гость

2 декабря 2016, 16:54

Гость

2 декабря 2016, 18:41

Гость

9 декабря 2016, 23:12

Гость

2 декабря 2016, 16:46

На желтый остановиться без проблем, согласен с автором. А как быть со стрелкой, у нее желтого нет, гаснет и камера засчитывает "фол". А про этот 6.14 я давно говорил, в сочетании с камерам он дал полный абсурд. Человека заехал на желтый на стоп-линию, ему штраф. Человек на желтый пролетел перекресток - ему похвала, 6.14

Ушат Помоев

3 декабря 2016, 15:09

Да, вот со стрелками давно уже надо что-то делать. Современная электроника давно позволяет в пределах одного круга отображать все, что захочешь... Зеленая стрелка, мигающая, мигающая в желтом круге, красный круг, красный полностью. Просто надо пинать разработчиков ГОСТов, которые, ссылаясь на инструкции 60-х годов, говорят: "ну и так де все понятно".

Гость

4 декабря 2016, 08:42

Ушат Помоев

3 декабря 2016, 15:09

Гость

9 декабря 2016, 23:07

Гость

2 декабря 2016, 16:43

Гость

2 декабря 2016, 16:38

Гость

2 декабря 2016, 16:33

Гость

2 декабря 2016, 17:31

Гость

3 декабря 2016, 08:36

Гость

3 декабря 2016, 10:16

Гость

2 декабря 2016, 16:26

Гость

2 декабря 2016, 15:49

Спасибо, полезная статья, желание ускорится на мегающий зеленй опасно, лучше сбросить заранее чтобы заднее увидели. Автору стоило еще написать про остроугольные перекрестки, как Ун. Набережная с Молодогв., там когда стоишь по Молодогв. в строну Родника не видно тех кто завершает по набережной на стрелку

Гость

9 декабря 2016, 23:06