Китайские автобренды придерживаются делового подхода: адаптируются к запросам рынков, на которые приходят
На фоне санкций последних лет немецкие, французские, японские автокомпании фактически прекратили продажи в России — за ними остался лишь дорогой параллельный импорт и вторичный рынок. Сегодня Китай остается единственным открытым поставщиком иномарок, это вполне объясняет лавинообразный спрос на автомобили из Поднебесной. Сохранят ли китайцы свои позиции в случае отмены санкций и что мотивирует россиян покупать машины из Азии, кроме приемлемой цены? Мнением поделились автодилеры.
Обслуживание и гарантии
— Большинство клиентов, которые раньше ездили на западных иномарках, но теперь купили у нас китайский автомобиль, довольны своим выбором, — рассказал Дмитрий Матевосов, руководитель отдела продаж Chery автохолдинга «Динамика». — В первую очередь людей привлекает возможность официального обслуживания.
За последние годы новые автобренды наладили цепочки поставок, запустили проекты с местными предприятиями, обучили персонал локальных дилерских центров и автосервисов.
Высокая конкуренция среди китайских брендов удерживает цены и заставляет производителей повышать качество машин
— Не скажу, что россияне сразу доверились Китаю, — подчеркнул Дмитрий Матевосов. — Предложение поначалу росло гораздо стремительнее спроса и напоминало цунами. Эмоциональная привязанность к ушедшим маркам сильна и зачастую мотивирует брать более старые, но знакомые автомобили. Однако они изнашиваются, и всё больше россиян готовы пересесть с Kia и Renault на Chery и Geely.
В свою очередь, вложившись в «китайца», автовладельцы становятся лояльнее к новому бренду и автопрому из Поднебесной в целом, так как проверили качество и инновационность китайских авто и остались довольны покупкой. На многих автомобилях люди ездят уже не первый год, сотни машин прошли испытание северной погодой.
Потому что это выгодно
Второй весомый довод в пользу «китайцев» — это их цена. Андрей Бобров, руководитель отдела продаж Jetour автохолдинга «Динамика», объяснил, что чаще всего на автомобили новых брендов пересаживаются с АВТОВАЗа и подержанных иномарок среднего ценового сегмента.
— В силу санкций и параллельного импорта, проблем с запчастями цены на западные бренды стали космическими, — сказал Андрей Бобров. — Китайцы не только пользуются привилегией прямых поставок, но и постоянно конкурируют на новом для себя рынке. Это удерживает цены на приемлемом уровне.
По прогнозам дилеров, к концу 2025 года 90% новых продаваемых авто в России могут оказаться китайскими, сейчас эта цифра составляет около 60%. Выгодной покупку автомобиля из Китая делает не только цена самой машины, но еще и доступность рассрочек, страховое покрытие и сервисное обслуживание.
Например, при покупке нового автомобиля из портфеля «Динамики» в Архангельске владелец получает гарантию и поддержку до 7 лет, трейд-ин и выгодную кредитную программу.
Потому что это красиво
Суперсила китайских производителей — это адаптивность, умение догонять и перегонять. Именно поэтому их поначалу упрекали в том, что они копируют всё и вся. Но теперь удивляет то, как они научились самостоятельно производить впечатление, считает Руслан Вачев, руководитель отдела продаж TANK автохолдинга «Динамика».
Китайцы производят автомобили-гаджеты: запрос на технологичность пришел с внутреннего китайского рынка
— Хотя китайский автопром не проходил тот путь, что европейский, в наше время он активно увеличивает долю рынка в России, — рассказал Руслан Вачев, — осваивается на Ближнем Востоке, в Африке, в Южной Америке и Юго-Восточной Азии. В перспективе выход в Европу и США: они попытаются стать законодателями трендов, чтобы страны с вековой автомобильной историей не смогли их игнорировать.
В отношениях со странами-импортерами Китай придерживается делового подхода. У производителей нет предубеждений. Они ориентируются на того, кому поставляют продукцию. Благодаря этой гибкости их машины нравятся: у них есть подушки безопасности для каждого пассажира, турбомоторы, камеры кругового обзора, приятный дизайн снаружи и внутри, зимний пакет специально для русской зимы. В части технологического оснащения они не уступают мировым лидерам.
Руководитель отдела продаж Geely автохолдинга «Динамика» Мария Донецкая объяснила, что нынешняя монополия на российском рынке иномарок дает китайцам карт-бланш, но они прекрасно понимают: ситуация может измениться.
— Они активно собирают обратную связь и перестраиваются под запросы россиян. Это такая медленная воронка продаж: в начале демонстрация технологичности, а со временем прокачка более глубоких качеств, — сказала Мария Донецкая.
За «китайцами» — к поморам
В Архангельской области продажами китайских автомобилей занимается автохолдинг «Динамика», который с 2022 официально представляет бренды Geely и Chery. В 2023 году к ним присоединился Jetour, а с прошлого года в портфеле дилера — китайско-белорусский проект Belgee и премиальные внедорожники TANK.
Автохолдинг «Динамика» работает 16 лет и официально представляет в Архангельской области пять брендов из Китая
В одном из трех автосалонов в Архангельске можно выбрать китайский автомобиль на любой вкус и кошелек, оформить кредит или рассрочку под минимальный процент, получить страховку и гарантию. С модельным рядом можно ознакомиться на сайте компании.
За 16 лет на рынке «Динамика» заслужила репутацию среди покупателей. Автохолдинг представлен в 7 городах России, работает с 22 брендами, продает как новые авто, так и машины с пробегом. Представляет широкий модельный ряд, разнообразие цветов и комплектаций: от седанов до внедорожников.
Опытные специалисты компании советуют присмотреться сегодня к китайскому автопрому, который вышел на новый уровень качества и репутации. Конкуренция и перспектива выхода на новые рынки мотивирует производителей совершенствоваться и соответствовать ожиданиям российского потребителя.
Автохолдинг «Динамика»,
сайт;
тел.: (8182) 603-814;
адрес: г. Архангельск, пр. Московский, д. 39.
