Выходить на новые рынки пока затратно: как Архангельская область поможет стране наладить экспорт

После начала СВО рынок экспорта в Архангельской области изменился. На Петербургском международном экономическом форуме губернатор Александр Цыбульский рассказал, какие меры предпринимают для поддержки экономики. — Сегодня наша основная задача в изменившихся геополитических условиях максимально быстро наших экспортеров. Во-первых, вырастить новых, во-вторых, адаптировать тех, кто традиционно работал на зарубежные рынки недружественных теперь стран, переориентировать на новые рынки. Это достаточно большой вызов, потому что [нужно] не просто дать им контакты, а разработать и внедрить те инструменты, которые сделают этот выход на новые рынки экономически выгодным. И самое главное — чтобы это произошло в ускоренном темпе, — рассказал Александр Цыбульский. По словам губернатора, без субсидий на транспортировку экспортных грузов ряд направлений становится экономически нецелесообразным. — Мы об этом сейчас много говорим, и в части строительства экспортной инфраструктуры в зарубежных странах, и поддержки транспортной субсидии, поскольку мы сегодня находимся в состоянии, когда выход на эти новые рынки сделал структуру затрат таковым, что 60% сегодня себестоимости товара, выходящего на новые рынки, — это транспортные затраты наших экспортеров. И здесь, конечно, в ближайшие пять лет наши экспортеры просто нуждаются в том, чтобы государство подставило плечо, пока не заработает эффект масштаба, который эти издержки сведет на нет, — рассказал Цыбульский. До 2030 года на субсидию заложили 57 миллиардов рублей. — Уже очевидно: объём заявок значительно превысит текущие лимиты — вопрос увеличения объемов финансирования остаётся в работе, — рассказал Цыбульский. Также с 2025 года запустят программу субсидирования в рамках международных транспортно-логистических коридоров. — Экспортер получит 50% скидки на фрахт сразу, а не в виде компенсации. На 2025 год предусмотрено 1,2 млрд рублей. Цель — обеспечить выход российских компаний на рынки Африки и Латинской Америки. По итогам обсуждения предложено в 2026 году увеличить количество маршрутов и расширить финансирование, — рассказал Цыбульский.