Морозы помогают строить школу в Мезени

Только 19 января мы писали

о том, что строительство школы в Мезени затруднено из-за аномально теплой погоды. Сейчас синоптики констатируют аномально холодную температуру, поэтому ситуация на стройке кардинально поменялась. С обустройством на реке Мезень прочной ледовой переправы началась транспортировка сборных железобетонных конструкций из Кимжи в райцентр для возведения каркаса здания новой Мезенской школы. Уже 30 января автоколонна из десяти машин доставила часть сборных железобетонных конструкций на строительную площадку.

Напомним, старое здание Мезенской школы сгорело в марте 2011 года. Для возведения новой школы на 440 мест из областного бюджета в прошлом году оперативно было изыскано 20 млн рублей. Еще 100 млн рублей выделило ОАО «ЛУКОЙЛ». Строительство школы началось в июле 2011 года. В ноябре подрядчики завершили нулевой цикл: установили монолитный ростверк, фундаментные блоки под колонны и крыльцо, проложили сети водопровода и канализации. Кроме того, к осени на строительную площадку была завезена большая часть пиломатериалов, кирпич, цемент, щебень. По плану новая школа должна быть сдана в августе 2012 года.

Колонны и панели перекрытия общим весом более четырех тысяч тонн были изготовлены по заказу на предприятии в Перми. Из них полторы тысячи тонн были завезены в Мезень водным путем в период летней навигации. Оставшийся груз в 2600 тонн был доставлен железнодорожным транспортом в Архангельск. Половина груза была по зимнику перевезена в Мезенский район и складирована на временной площадке в Кимже. В ближайшее время из областного центра будет доставлена последняя партия груза, сообщает пресс-служба областного правительства.

Сейчас толщина льда на Мезени составляет 70 сантиметров, что позволяет перевозить грузы общим весом до 20 тонн. В настоящее время в короткие сроки необходимо перевезти 49 колонн и порядка 150 плит перекрытия. На маршруте будут работать 16 машин. Завершить доставку груза планируется до конца февраля. Чтобы не допустить нарушения технологии строительства, работы на стройплощадке пока не ведутся из-за сильных морозов.

«При температуре ниже минус двадцати градусов бетон не наберет положенной прочности, что может привести к браку, – пояснил гендиректор подрядной организации предприятия «Мехколонна-88» Александр Медников. – Тем не менее подрядчики готовы сделать все, чтобы выполнить свои обязательства перед заказчиком».

С ослаблением морозов работы будут возобновлены. Для ускорения темпов строительства после монтажа каркаса первого блока здания (оно состоит из трех частей) параллельно начнется укладка кирпича и устройство скатной кровли.

«Между подрядчиком, администрацией района и мезенским лесозаводом достигнуто соглашение о том, чтоб осуществлять перевозку строительных материалов по технологической переправе, через которую заготовленный лес перевозят, – говорит исполняющий обязанности главы администрации МО «Мезенский район» Алексей Коршаков. – На данный момент строители расчищают стройплощадку и складируют железобетонные плиты. А возводить можно и при минусовой температуре, так как технологии позволяют. Имеются специальные присадки для связки бетона, используемые в морозы, а также существуют определенные методы прогрева».