перейти к публикации 
21 комментарий к публикации
Реконструкцию железнодорожного вокзала Архангельска планируют начать в 2018 году
21 января 2017, 09:00
Гость
22 января 2017, 12:00
Подземный переход, он, кстати, был предусмотрен (на перспективу) входом в районе табло расписаний. Из (в) подземного перехода всего один пролёт, либо вверх, либо вниз. Надземный переход - не менее 2 - 3 колен лестничных пролётов, а эскалаторы, как и цивильные туалеты, на отечественных вокзалах это фантастика. Онегина читайте: "... Теперь у нас дороги плохи, мосты забытые гниют, на станциях клопы да блохи заснуть минуты не дают.Трактиров нет, в избе холодной высокопарный, но голодный для виду прейскурант висит и тщетный дразнит аппетит..."
Гость
21 января 2017, 23:56
Снова я. Вот что нашел в интернете. Между ст. Обозерской и Архангельском не будет электрификации, поскольку для повышения пропускной способности ветки строится двухпутная линия на всем протяжении. Возможно, что будет построен до 2030 года новый мост через Северную Двину.
Гость
21 января 2017, 23:19
надо новый строить в исакогорке тогда и вокзал новый будет и мост аварийный людей не угробит а так получиться по русски и вокзал на шару сделают и мост скоро рухнет а виноватых как всегда не будет кто помрёт а кто сбежит.
Гость
21 января 2017, 21:19
Не будет в Архангельске электрификации, если только таковая не будет произведена в рамках Белкомура. К северу от станции Обозерской не такое уж и движение поездов, что целесообразно применять электрическую тягу. Вот к северо-западу от Обозерской, по пути на Малошуйку, Беломорск и далее до Мурманска - нужна, потому что в направлении Мурманска поездов ходит действительно много. Более того, содержание электрифицированных железных дорог - не самое дешевое удовольствие, поэтому в некоторых местностях выгоднее ездить на тепловозах. Направление от Коноши через Котлас до Воркуты и Лабытнанг, кстати, тоже не электрифицировано.
Гость
21 января 2017, 23:35
западный ход архангельского отделения - обозерская-малошуйка-маленга уж 20 лет как электрофицирован. а сюда действительно - нет экономического обоснования, попросту не выгодно т.к. грузооборота нет. но игорьку это объяснять бессмысленно.
Гость
21 января 2017, 19:51
пусть делают с учетом того что будет все ЭЛЕКТРОФИЦИРОВАТЬСЯ,..
а то сделают а после столбы под провода нельзя будет установить
надземный переход---хорошо==но еще лучше чтобы с эскалаторами был бы....тащить чемоданы вверх вниз хуже чем через пути ))
и почему не расширить МОСТ....пусть будет старый но добавьте две полосы то --как раз дорога станет 4 полосной вместе с ремонтом подъемника на мосту...почему нет??
Гость
22 января 2017, 08:13
Вы понимаете, что пишете? Перечитывайте хотябы перед отправкой
Гость
22 января 2017, 14:36
Гость
22 января 2017, 08:13
Вы понимаете, что пишете? Перечитывайте хотябы перед отправкой
Здесь можно так писать. Здесь вообще все можно.
Гость
22 января 2017, 17:58
Гость
22 января 2017, 08:13
Вы понимаете, что пишете? Перечитывайте хотябы перед отправкой
если ты читать не умеешь то тебе вдалбливать в голову не имеет смысла ничего
в магазинах уже эскалаторы есть...так у РЖД денег нет на это удобство?
а мост....расширить не трудно....не меньше усилий как построить подземный переход в заостровье...
ах да----РЖД боится Электрофикации....как черт ладана
вообще надо скоростную ЖД строить уже
Гость
21 января 2017, 19:02
Больше 20 лет не ездила по маршруту Архангельск-Питер и что я увидела, по всему маршруту уродливей нашего жд вокзала я не видела. Это еще ни что, вы бы видели как в гололед идет посадка в вагоны, проводники проверяют билеты в тамбуре вагона, не возможно стоять на перроне, а как заходить (вползать) пассажирам с багажом, тем более вагон и перрон имеет расстояние. Все это происходило 20 декабря 2016г. Сама была пассажиром.
Гость
21 января 2017, 17:58
Подземный надо делать переход. Вверх с чемоданами никто не полезет.А еще и чистить не будет никто.Умники опомнитесь.
Гость
21 января 2017, 19:42
а из подземного перехода вы со своим чемоданом чудесным образом воспарите ввысь что ли. там подниматься не надо? надземный переход гораздо проще и дешевле, кроме того его не будет затапливать грунтовыми водам и дождевой водой. в других городах люди спокойно ходят по надземным переходам, а в Архангельске все особенные, вверх видите ли никто не полезет.
Гость
23 января 2017, 10:58
Если будет застекленный, и чистить не надо. А подземный - в разы дороже.
Гость
25 января 2017, 10:25
Гость
21 января 2017, 19:42
а из подземного перехода вы со своим чемоданом чудесным образом воспарите ввысь что ли. там подниматься не надо? надземный переход гораздо проще и дешевле, кроме того его не будет затапливать грунтовыми водам и дождевой водой. в других городах люди спокойно ходят по надземным переходам, а в Архангельске все особенные, вверх видите ли никто не полезет.
не хотите подниматься на переход - не поднимайтесь. поезд спокойно уйдет без вас!
Гость
21 января 2017, 17:02
Да вокзал давно пора что-то делать.
Гость
21 января 2017, 15:55
Не ушто дожывем до бллагоустроенного вокзала . А то какой не любой , обшарпанный , покрашен в цвет магазина Магнит и это на 50 лет . Вы уж власти постарайтесь на пару с Северной железной дорогой . Не гоже Столицы Севера иметь такую визитную карточку , как наш убогий вокзал . А то открываем ворота в Арктику , Алмазы , Гаспром , Невтянка . Вот пусть скиннутся , у них не убудет , а городу приятно и гостей не стыдно встречать .
Гость
21 января 2017, 20:00
Реконструкцию вокзала сделать надо при проведении капитального ремонта для удобства пассажиров, а не для визитной карточки.Втирать очки гостям города нужно в других местах, чтобы гостей снова потянуло на север.
Гость
21 января 2017, 12:34
А собираются ли что-нибудь делать с МРВ, который выглядит просто позорно, поскольку является по сути двухэтажным крытым рынком, на который даже смотреть тошно, даже если не обращать внимания на недостроенно-неснесённые терминалы перед ним.
Там с бардаком хоть что-то будут делать?
Гость
22 января 2017, 22:13
МРВ давно принадлежит порту. Частная собственность. Все претензии к ним. А точнее теперь к киприотам.