145 комментариев к публикации

В Архангельске начнут борьбу с «порнографией» на транспорте

2 августа 2017, 09:17

Гость

18 августа 2017, 09:54

Мне вот странно, получается парадокс, я живу в/на Украина уже больше 6 лет, вроде бы страна нищая, но... Странно что в это стране попрошайке ситуация с перевозками в разы ярче архангельской, медики ходят только в селе, в городе этого хлама нет, везде ухоженные "спринтеры" и фолксвагены, и еще старые ЛАЗы которые то же в селе ходят, и то на которые приятно посмотреть, салон чистый всегда помыты и подкрашены где надо. Сам я с Архангельска.

Гость

4 августа 2017, 17:54

Гость

4 августа 2017, 14:00

В Питере тоже пазики. Тоже не новые. А дороги на порядок лучше. Ездят и никому не мешают. В "низкопольных" ваших мест не больше а на дороге они занимают кучу места.В Питере половина пробок из-за них. Так что рекомендую уважаемым депутатам квартиры ближе облсобранию покупать. А то ведь на работу будите опаздыва, уважаемые.

Гость

4 августа 2017, 12:01

Гость

3 августа 2017, 23:10

Какая серия и сезон мыльной оперы про общественный транспорт Архангельска? Или я что-то пропустил, а электронные билеты будут, может первым записавшимся на месяц их дадут бесплатно, или сначала поставят табло с прибытием и отбытием автобусов от остановок? А где посмотреть анонсы следующих серий, и на торренте их скачать можно, знает ли кто?

Чистюля

3 августа 2017, 22:48

Гость

3 августа 2017, 19:04

Гость

3 августа 2017, 15:22

Гость

3 августа 2017, 13:09

Хорошо,что этот нарыв нарвал. Давно он зрел. Очень много непонятного в работе транспорта. Вот действительно из Привокзального района уехать в Соломбалу или на Сульфат (про Маймаксу не знаю) после 21 часа сложно. Сколько раз по субботам и воскресеньям вечером приходилось добираться в Соломбалу пешем,а при наличии лишних денег на такси. И это в диапазоне 22-23 часа. А стоимость билета - от Советской до Гагарина столько же,сколько от Соломбалы до тьмутаракани! А в других городах дифференцировано-следят кондуктора. И ещё хотят увеличить стоимость! Да если бы невыгодны были перевозки-не гонялись бы колонны автобусов по центральным улицам!

Гость

3 августа 2017, 13:00

Глава города и мэрия правильно поступают и надеюсь доведут до конца этот беблам с автобусами. Молодец г-н Годзиш не сдался автобизнесу и внедрил хотя бы валидаторы.!Удобно всем и пенсам и кондукторам. Предложение АВТОБУС 76 пусть изменит маршрут.Не заезжая на Тимме пусть идет прямо по Воскресенской к Троицкому по Гагарина Дзержинского Воскресенской .Т.к автобус №6 всегда химичит с маршрутом и очень грязный.Так разгрузится маршрут №6 и люди могут более свободно доехать до поликлиник на Гай дара ,Суворова и облбльницы.

Гость

3 августа 2017, 12:02

Такую схему можно утвердить в качестве эксперимента. Есть линии, где можно оставить автобусы среднего класса, а есть линии, где хватит и автобусов малого класса (лишь бы что-то вообще там ездило). Давно пора было исследовать пассажиропоток, вводить экспериментальные марштруты, пытаться найти правильные схемы движение автобусов с учётом интереса перевозчиков и населения. Да, сфера перевозок затратна и сложна, но автобусы и общественные транспорт - лицо города! Вы въезжаете в Архангельск и что вы видите - ПАЗ, рассекающий по набережной. Отлично мнение о городе у вас уже сложилось, я не сомневаюсь. Вывод, на старайтесь искать отмазки, уважаемые перевозчики и власти г. Архангельска, всё можно сделать если захотеть и договориться, а не искать только прибыль и собственный доход лишь бы положить в карман.

Гость

3 августа 2017, 13:14

Гость

3 августа 2017, 13:19

Гость

3 августа 2017, 14:10

Гость

3 августа 2017, 12:02

ул. Воскресенская, новая, никак не используемая ул. Выучейского с непонятно зачем сделанными там остановками и остановочными карманами. 4. Новые автобусы не окупятся (Хорошо, можно повысить цену на проезд в нормальных автобусах), 5. Где мы вам возьмём сразу 200-250 новых низкопольных автобусов и куда денем старые ПАЗы (Ребята, а никто из вас не думал о стратегии, которая заключается в том, чтобы использовать максимально полно весь подвижной состав, в том числе и новые эти пазы). Поясню, в городе есть маршруты, где в первую очередь нужны большие автобусы. Для начала можно запускать на линию 1 автобус большого класса вместимости, 2-ой автобус среднего класса, 3-ий автобус малого класса (тот же ПАЗ) по порядку, и так соответственно друг за другом. Получится, что на линии будет работать по 3 автобуса каждого класса вместимости (по графику будут выходить 1 автобус большого класса, 2 -ой автобус среднего и 3-ий автобус малого класса, затем 4-ый опять пошёл большой и так далее.

Гость

3 августа 2017, 13:18

Гость

3 августа 2017, 14:09

Никто не спорит о необходимости новых низкопольных автобусов в городе со всеми удобствами, информаторами и табло. Но знаете, в городе есть районы, куда автобус вообще не ходят, а есть такие направления, которые в городе не соединены никак. Туда бы хоть этот новый ПАЗик пустили бы. И ещё, надеюсь, понимаете, что заменить всё сразу на новые автобусы, стоимость которых от 6 млн до 12 млн рублей за одну машину, сразу не выйдет. Поэтому я лишь предлагаю временную схему, чтобы со временем город перешёл на новые автобусы. С властями можно согласиться о том, что сразу всё не купить. Так или иначе это правда. Раз загнали себя в такую яму, надо понимать как из неё выходить рационально, а не спешить, сломя голову. Даже ПАЗы, которые новые, могут пригодиться для районов или направлений, которые вообще никак не связаны, и там обычно небольшой поток пассажиров, но он есть и им требуются автобусы для того, чтобы добраться до места назначения!

Гость

3 августа 2017, 16:57

Гость

3 августа 2017, 14:09

Гость

3 августа 2017, 12:01

Вся проблема заключается в том, что у нас никто не видит реальное положение дел. Всё и всеми воспринимается "в штыки" никто не хочет идти на встречу друг другу, а пока этого не произойдёт ситуация в городе с перевозками не станет лучше. Сейчас перевозчики вообще решили пустить в ход свой "главный козарь", который заключается в том, что если не они, то кто же ещё будет у нас в городе людей возить. То есть они единственные такие страдальцы, которым не дают повысить проезд в этих "гробах на колёсах" (при чём новые ПАЗЫ ничем не лучше старых, разве, что произведены позже) и выглядят новыми, а через 2-3 года станут такими же болтанками. Вообще перевозчики пускают в ход свои главные отмазки: 1. Плохие дороги (новые автобусы не выедут), 2. Мало места на остановках (новые автобусы не заедут) - от себя добавлю бред это полный, в других городах автобусы даже ждут, чтобы заехать на остановку, 3. Дороги в городе не подойдут из-за своих малых размеров - тоже чушь, у нас большие проспекты.

Гость

3 августа 2017, 16:55

Гость

3 августа 2017, 11:34

мне при всем этом трепе непонятно: Куда делись низкопольные автобусы с 22 маршрута? Почему в 20.30 с МРВ уже не уехать в Соломбалу, с 2л/з не уехать по проходящим через Троицкий маршруты, убрали 55 маршрут с 6 мкрн, теперь давка там в автобусах утром и вечером. Зачем нужно было нелегалов загонять в угол, а не дать им возможность им легализоваться? Они хотели работать, а текущие не хотят Итог: один сел в машину, другой сел в машину - готовьтесь далее к пробкам. В направлении 2 лз даже днем все автобусы забиты уже на Троицком. общий итог мэрии - ДБЛ (с) Лавров

Гость

3 августа 2017, 12:31

Гость

3 августа 2017, 11:00

В недавнем прошлом принималось администрацией решение убрать Архангельский трамвай, Архангельский троллейбус, и перевозчики в том числе брали на себя ответственность что смогут обеспечить перевозку жителей города и области. И что сейчас: после 21:00 попасть в отдаленные районы города не представляется возможным (не берите во внимание частные такси, не все могут позволить себе такие траты, да, да, будьте ближе к реалиям и зарплатам большинства Северян), автобусный парк частников в плачевном состоянии (мятые и ржавые автобусы, обклеенные пленкой с рекламой, что бы опять же не было видно ржавчины, у многих просевшие рессоры и вообще не понятно как такой автобус выходит на линию, сгнившие входные раздвижные двери, вся грязь и пыль залетает в пассажирский салон). Все мы ездим (в конце концов можно увидеть по интернету) в другие города, страны и видим какие сейчас там используются автобусы для перевозки пассажиров. У нас ситуация не меняется с начала 90х, и автособственников это устраивает.

Гость

3 августа 2017, 12:15

Гость

3 августа 2017, 10:31

Гость

3 августа 2017, 10:00

Гость

3 августа 2017, 12:33

Гость

3 августа 2017, 08:32

А что кроме мазов и пазов больше нет других марок автобусов?Был у соседей в Кандалакше и был приятно удивлен,чистые корейские автобусы,водители в форме,так и вспомнил былое когда в Архангельске водители автобусов были в форме и кожаных кепках ,а не как сейчас в трениках и в майках.

Гость

3 августа 2017, 10:16

Гость

3 августа 2017, 07:36

Гость

2 августа 2017, 21:03

Гость

2 августа 2017, 23:07

Гость

3 августа 2017, 12:25

Гость

2 августа 2017, 18:58

Лет 5 назад ходили в Архангельске большие автобусы марки ЛИАЗ. Но недолго они проработали. Исчезли. Слишком много они расходуют топлива и стоят дорого. Так что для Архангельска пазики - это лучший вариант. Помню, что когда в Архангельских автобусах появились кондуктора, то для многих безработных это было спасением. Работы в городе нет, а тут хоть кондуктором можно устроиться. И в кондукторском деле можно быть профессионалом высочайшего класса, мастером в своей профессии! Не место красит человека, а человек место!

Гость

3 августа 2017, 11:21

Гость

3 августа 2017, 12:29

Гость

3 августа 2017, 23:02

Был пилотный проект, несколько автобусов, по маршрутам 9, 22, 15 еще на других. В 2012 году в 23 часа ночи, в мороз, конец декабря на 22 маршруте, на таком автобусе (не в защиту 22 маршрута) из центра города до Соломбалы доехал, второй пассажир поехал дальше, в пустом автобусе, вместе с кондуктором (кондуктора тоже были - кассы, совесть пассажира лучший контролер, давно канули в лету). Хотят хозяева-перевозчики работать - будут, а не сверхприбыли получать.

Гость

2 августа 2017, 13:14

Гость

2 августа 2017, 13:03

вот сейчас я действительно поддерживаю наших правителей, все правильно, хватит идти на уступки, перевозки это прибыльный бизнес, обновление парка перевозчики сделать могут, и при чем их не заставляют купить сразу все 30 или 40 единиц техники, внедряйте постепенно. Хватит стонать что не выгодно, дороги плохие, солнце каждый день всходит и ветер дует.... Мой один хороший знакомый в грузоперевозках года надо было купить заморский тягач (фуру) продал свою иномарку (внедорожник) деньги вложил в новый тягачь а сам сел на отечественную легковушку. Вот я понимаю человек заинтересован в бизнесе, а эти товарищи уже просто зажрались

Гость

2 августа 2017, 15:28

Гость

2 августа 2017, 15:34

Гость

2 августа 2017, 12:29

Новый Пазик стоит что-то около 1.400.000 рублей. Низкопольный Маз, который так лоббирует мэрия - только начинается от 6.500.000 рублей. Почти в пять раз дороже. То есть они осознанно хотят сократить количество единиц и интервал движения автобусов в 5 раз, я все правильно понимаю? О том, что дорог для Мазов нет, остановок практически тоже, стоимость ремонта и обслуживания такого автобуса значительно выше - это даже ежу понятно. Иными словами, все похоже на попытку развалить последний оставшийся вид общественного транспорта, не предложив альтернативу. Да что вообще происходит?

Гость

2 августа 2017, 13:15

Вы в себе? Автобусники сегодня за счет двойных билетных лент, серых зарплат водителям и кондкуторам снижают свои издержки, получают сверхдоходы, которые кладут себе в карман. Администрация правильно говорит: ребята, вы хотите и дальше работать, так работайте честно, часть денег, которые вы прячете по своим карманам, отдайте горожанам в виде нормальных автобусов, а не того фуфла, что сегодня ездит по Архангельску. Естественно, что автобусники не хотят расставаться с халявными деньгами, которые они уже так полюбили. Отсюда и все конфликты. Так что происходит банальное наведение порядка. Хотят наши автобусники остаться на рынке - будут менять свои подходы к работе, тратиться и приобретать новые нормальные автобусы. А не хотят - желающие на их место быстро найдутся.

Гость

2 августа 2017, 13:54

Гость

2 августа 2017, 15:13

Гость

2 августа 2017, 12:02

Гость

2 августа 2017, 17:24

Гость

2 августа 2017, 17:38

Гость

3 августа 2017, 11:15

Гость

2 августа 2017, 11:57

Выстроили новый гипермаркет Макси, работающий до 24.00, а где транспорт?! Из центра города (от маг. Светлана) в сторону Макси после 20,30 уже, практически, ничего не идёт, не знаешь как с работы до дому добраться, не то что в магазин. Даже днём транспорт по Ленинградскому проспекту ходит отвратительно, вот и стоят люди на Первомайской по 30-40 мин, раньше такого не было! Нам-то какая разница на чьём транспорте ездить (городском или частника), лишь бы приличные автобусы ходили и почаще. Бедные пассажиры окраин города, про них вообще никто не думает. А ведь зима, как всегда, придёт неожиданно!!!.....

Гость

2 августа 2017, 11:50

Гость

3 августа 2017, 11:14

Гость

3 августа 2017, 13:29

Гость

3 августа 2017, 13:35

Гость

2 августа 2017, 11:31

Это надо же довести до такого состояния общественный транспорт Архангельска !!! Моя родственница , бывшая архангелогородка приехала в родной город из Пскова после того , как 17 лет не была в нем и осталась в шоке от общественного транспорта , когда уезжала из Архангельска были трамваи, троллейбусы, большие автобусы. Остается впечатление, что власти города ненавидят свой город и жителей Архангельска.

Гость

2 августа 2017, 11:29

Гость

3 августа 2017, 12:08

Гость

2 августа 2017, 11:29

Гость

3 августа 2017, 12:07

Гость

2 августа 2017, 11:28

Гость

2 августа 2017, 15:31

Гость

3 августа 2017, 13:32

Гость

3 августа 2017, 22:43

Гость

2 августа 2017, 11:27

Гость

3 августа 2017, 11:12

Гость

3 августа 2017, 12:05

Частники вообще беспредельщики у них работать не возможно, людям просто деваться не куда вот и идут к ним работать. Работодатель частник это зло и нарушение трудового законодательства, нужно чтобы все организации были государственные и заработная плата у всех будет белая и стабильность.

Гость

2 августа 2017, 11:27

Гость

2 августа 2017, 11:27

Гость

3 августа 2017, 12:01

Гость

2 августа 2017, 11:26

Гость

3 августа 2017, 12:02

Гость

2 августа 2017, 11:26

Гость

2 августа 2017, 11:25

Гость

3 августа 2017, 12:01

Гость

2 августа 2017, 11:24

Гость

2 августа 2017, 11:24

Гость

2 августа 2017, 11:23

Гость

2 августа 2017, 12:00

Гость

4 августа 2017, 14:44

Гость

2 августа 2017, 11:23

Гость

2 августа 2017, 11:20

Гость

3 августа 2017, 12:00

Гость

2 августа 2017, 11:20

Аквилоновская ассоциация автотранспортников только умеют пиариться и винить во всём власть , но не хотят думать о горожанах совсем, почему они не заставляют выполнять своих работников вечерние рейсы, почему нет такой системы: не приехал автобус в вечернее время, автотранспортники оплачивают сумму такси до дома.

Гость

2 августа 2017, 11:19

Гость

2 августа 2017, 11:16

Гость

3 августа 2017, 11:58

Гость

2 августа 2017, 11:13

Гость

2 августа 2017, 11:13

Гость

2 августа 2017, 12:01

Гость

2 августа 2017, 12:49

Гость

2 августа 2017, 13:38

Гость

2 августа 2017, 11:10

Гость

2 августа 2017, 11:10

Гость

2 августа 2017, 11:59

Гоша, твои перевозчики из ассоциации автотранспортников, которых ты обслуживаешь, просят 35 рублей. В Севске уже давно тариф 25 и там нормальные автобусы ходят. А вы хотите только деньги получать и ничего не делать. Вообще, перевозчики подбирают всех выкормышей мэрии, вот и тебя подобрали.

Гость

2 августа 2017, 11:09

Гость

2 августа 2017, 12:49

Гость

3 августа 2017, 10:40

Гость

3 августа 2017, 11:54