«Виртуальное судно» позволяет будущим капитанам приобретать в САФУ реальный опыт

Вслед за открытием навигации в Высшей школе рыболовства и морских технологий САФУ начинается плавательная практика. Ключевым элементом подготовки к ней будущих капитанов и экипажей судов стал навигационный тренажерный комплекс, приобретенный в 2024 году при поддержке компании «ЛУКОЙЛ». Он позволяет курсантам и действующим морякам отрабатывать навигацию, маневрирование и взаимодействие экипажа в условиях, максимально близких к реальному рейсу, включая арктические и ледовые акватории.

Современный навигационный тренажерный комплекс имитирует капитанский мостик морского судна. Он состоит из нескольких мониторов с панорамным обзором и точной копии системы управления судном: штурвала, органов управления движением, мониторов радиолокационной станции, электронных карт и средств связи.

В программные модели тренажера загружено более 20 типов судов — от современных траулеров Архангельского тралового флота до газовозов и сухогрузов, работающих в 15 районах плавания как по России, так и за рубежом. Для САФУ отдельно учтены региональные особенности: в комплекс уже загружена акватория Архангельска, что позволяет отрабатывать маневрирование в знакомых для будущих выпускников условиях.

В руководстве САФУ подчеркивают, что новый навигационный тренажер стал для Высшей школы рыболовства и морских технологий своего рода «подарком к 85‑летию», укрепив материально‑техническую базу и замкнув полный цикл симуляционной подготовки. Это пример того, как промышленный партнер вкладывается в кадровый резерв для морской отрасли и проектов в Арктике в условиях всё возрастающего интереса к Северному морскому пути.

Выпускники «Рыбки», как еще называют Высшую школу рыболовства и морских технологий САФУ, уже работают в компании, а ученые исследуют перспективные технологии для освоения арктических нефтегазовых месторождений. В планах — программы повышения квалификации, профориентационные школы и продолжение научного сотрудничества.

На тренажере будущие капитаны и члены экипажей отрабатывают навыки управления судном, маневрирование в стесненных условиях, организацию работы команды мостика, реагирование на сигналы тревоги и обеспечение безопасности плавания с применением современных навигационных средств. По словам преподавателей навигации, новый комплекс дает больший угол обзора, чем стандартные симуляторы, и заметно повышает реалистичность восприятия обстановки на море.

Отечественное программное обеспечение моделирует разные районы плавания, учитывая течения, приливы, отливы, ледовые условия и другие факторы, влияющие на судовождение, задавая различные сценарии — от обычных рейсов до сложных метеоусловий и нештатных ситуаций, что позволяет системно тренировать принятие решений в стрессовой обстановке.

Одна из ключевых особенностей комплекса — возможность интеграции с уже действующими тренажерами машинного отделения и судовых энергетических установок. Благодаря этому САФУ реализует концепцию «виртуального судна»: судоводители работают на «мостике», а механики — в «машинном отделении», координируя действия, как на реальном судне.

Такой формат позволяет моделировать не только обычные рейсовые ситуации, но и аварийные режимы, где успех зависит от взаимодействия всех служб судна. В результате курсанты получают опыт комплексной работы в команде еще до выхода в море, а действующие специалисты могут использовать комплекс для повышения квалификации и отработки новых сценариев.

Еще один модуль, которым по запросу университета дополнительно оснащен тренажер — ледовый. Он имитирует особенности прохождения судов по северным морям и по трассе Северного морского пути. Это особенно актуально для САФУ как базового вуза по подготовке кадров для арктических проектов и рыбопромыслового флота в северных широтах.

Ледовый модуль позволяет проигрывать сценарии движения в сложной ледовой обстановке, оценивать маневренность судна, риски повреждения корпуса и выбирать оптимальные режимы движения. Таким образом, выпускники получают уникальный для региональных вузов опыт работы в условиях, максимально приближенных к арктическим реалиям.

Стандартная комплектация тренажера также дополнена траловым модулем, с помощью которого курсанты могут тренироваться в постановке и спуске трала, поиске с применением эхолота и добыче рыбы.

По отзывам курсантов и преподавателей, новый тренажер заметно отличается от прежних систем как по уровню реалистичности, так и по возможностям моделирования. Детализированная имитация приборов, картографии, буев, створов и визуальных ориентиров формирует у будущих капитанов уверенность в собственных навыках еще до начала реальной вахты.

Осенью прошлого года третьекурсник Высшей школы рыболовства и морских технологий по специальности «судовождение» Алексей Слудный поделился трогательной семейной историей со Студенческим медиацентром САФУ. Его дедушка — капитан судна, и Алексей часто бывал у него на работе. Дедушка всегда мечтал, чтобы кто-то из внуков продолжил морскую династию.

— Благодаря тренажерам в нашем учебном заведении мы учились управлять судном. На навигации нас учат работать с системой MAPS (Международная ассоциация морских служб), с картами, составлять маршруты и планировать выход из порта, — рассказал будущий капитан студентам-журналистам САФУ. — А на занятиях по управлению судном мы чаще всего работаем на учебных тренажерах: это штурвальное управление и управление джойстиком. На практике мне больше всего понравилось управлять судном как раз с помощью джойстика.

Представители власти региона и университета подчеркивают, что за счет появления навигационного комплекса в сочетании с другими тренажерами САФУ усилил конкурентоспособность выпускников на рынке труда, а также укрепил кадровый потенциал морской отрасли Архангельской области и Российской Арктики в целом.