Пересмотрел несколько раз видео. Как водитель со стажем с 1997 года (25 лет почти каждый день), скажу вот что. Справа от водителя Субару у перекрестка много деревьев, зелени, которая закрывает обзор перекрестка и это очень плохо. По датчику на видео у Субару была скорость всего 35 км/ч, то есть он ехал аккуратно и небыстро, но из-за закрытого обзора справа не увидел издалека быстро едущего мотоциклиста (судя по видео и моему опыту, у него была скорость чуть более 60 км/ч). Будь все расчищено и обзор перекрестка больше, аварии бы не было. Так же в таких случаях, когда далеко не видно, опытные водители не только медленно едут, а заглядывают туда за поворот, вытягивая шею как гуси, перед выездом на сам перекресток. Но так делают не все, многие просто ленятся и полагаются на боковое зрение, а вот тут именно оно и подвело. Сработал так называемы "туннельный эффект", когда водитель смотрит вперед и оценивает ситуацию на дороге по боковому зрению, сильно не поворачивая голову по сторонам. В таком случае Субарист готов был увидеть любой автомобиль, а вот мотоциклиста вдалеке уже нет. Я в таких случаях, если не вижу, тупо вытягиваю голову и кручу ею по обоим сторонам, это конечно противно, но иначе станешь мишенью на перекрестке, причем даже если едешь по главной дороге. Хотя, что я тут распинаюсь, всем не объяснишь. Но надеюсь кому-то пригодится, что я сейчас написал..
О! А встречал кто-нибудь адекватных водителей "Субару"?
Очень жаль.
Пересмотрел несколько раз видео. Как водитель со стажем с 1997 года (25 лет почти каждый день), скажу вот что. Справа от водителя Субару у перекрестка много деревьев, зелени, которая закрывает обзор перекрестка и это очень плохо. По датчику на видео у Субару была скорость всего 35 км/ч, то есть он ехал аккуратно и небыстро, но из-за закрытого обзора справа не увидел издалека быстро едущего мотоциклиста (судя по видео и моему опыту, у него была скорость чуть более 60 км/ч). Будь все расчищено и обзор перекрестка больше, аварии бы не было. Так же в таких случаях, когда далеко не видно, опытные водители не только медленно едут, а заглядывают туда за поворот, вытягивая шею как гуси, перед выездом на сам перекресток. Но так делают не все, многие просто ленятся и полагаются на боковое зрение, а вот тут именно оно и подвело. Сработал так называемы "туннельный эффект", когда водитель смотрит вперед и оценивает ситуацию на дороге по боковому зрению, сильно не поворачивая голову по сторонам. В таком случае Субарист готов был увидеть любой автомобиль, а вот мотоциклиста вдалеке уже нет. Я в таких случаях, если не вижу, тупо вытягиваю голову и кручу ею по обоим сторонам, это конечно противно, но иначе станешь мишенью на перекрестке, причем даже если едешь по главной дороге. Хотя, что я тут распинаюсь, всем не объяснишь. Но надеюсь кому-то пригодится, что я сейчас написал..
Мотоциклисты должны быть вдвойне осторожнее не дороге. Жаль человека.