На заседании Госкомиссии обсудили развитие Арктики: какую роль играет Архангельская область

Заместитель Председателя Правительства РФ Юрий Трутнев провел заседание Госкомиссии по вопросам развития Арктики. Архангельская область — один из ключевых Арктических регионов. Рассказываем, что обсудили на заседании, где участвовал в том числе губернатор Александр Цыбульский, и какую роль играет Поморье в этом вопросе.

Как рассказали в пресс-службе Правительства России, в повестку заседания Госкомиссии вошли вопросы строительства судов грузового флота высокого ледового класса; приобретения и строительства судов дноуглубительного флота для Севморпути; формирования группировки космических аппаратов для обеспечения дистанционного зондирования Земли; ликвидации накопленного вреда окружающей среды в АЗРФ; новые технологии строительства зимников.

— Сегодня в Арктике реализуются крупные добычные проекты, для обеспечения которых к 2030 году потребуется дополнительно не менее 50 таких судов. Текущим портфелем заказов судостроительного комплекса «Звезда» предусмотрено строительство 26 судов транспортного флота для грузоперевозок по Севморпути. В проработке строительство еще трех танкеров со сроками сдачи в 2029 году, — открыл заседание Заместитель Председателя Правительства — полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.

Как отметили в пресс-службе областного правительства, для Архангельской области вопросы строительства судов грузового флота высокого ледового класса представляют большой интерес.

Как пояснила министр экономического развития и промышленности Архангельской области Евгения Шелюк, которая также принимала участие в заседании комиссии, судостроительные предприятия Северодвинска — Севмаш и центр судоремонта «Звездочка» — обладают большим опытом и высокими компетенциями по производству высокотехнологичной гражданской продукции и морской техники, используемой в условиях высоких широт.

— Предприятия обладают необходимыми мощностями и ресурсами для производства судов снабжения и поддержки, научно-исследовательских судов, обеспечивающих судоходство по Северному морскому пути, — отметила Евгения Шелюк.

Частные судоремонтные компании Поморья заинтересованы в заказах по строительству вспомогательного флота — буксиров и барж различного назначения, понтонов и наплавных мостов, востребованных при судоходстве в арктических широтах.

— Предприятия готовы развивать это направление и участвовать в проектах по строительству судов снабжения и поддержки, — подчеркнула министр. — В перспективном плане строительства гражданских судов на период до 2035 года предприятия региона — Севмаш, центр судоремонта «Звездочка», «Красная Кузница», Архангельская РЭБ флота — значатся в качестве потенциальных заводов-изготовителей.

Как рассказал 29.RU экономист Александр Воротников, возможность ремонта судов в Архангельской области — один из важнейших моментов в вопросах развития Арктики.

— Чтобы ремонтировать суда, которые работают на Северном морском пути, их не придется куда-то отправлять и тратить время на перегоны, — объяснил эксперт.

Также Воротников отметил возможность подготовки кадров в Архангельской области, которые будут работать на СМП. Происходит это, в том числе, в НОЦ «Российская Арктика».

— Он решает задачи как практические по арктическим вопросам, так и задачу подготовки кадров, потому что без кадров в Арктике ничего не сделать.

Подготовка кадров перспективна и с точки зрения взаимодействия с дружественными странами объединения БРИКС. По мнению Воротникова, страны могут обмениваться знаниями и совместно готовить специалистов, которые будут работать в Арктике. Приглашать иностранных студентов и преподаватель можно будет и в новый кампус «Арктическая звезда».

— Вместо того, чтобы терять кадры, наоборот, кадры будут приезжать в Архангельскую работать, потому что появляется очень много новых возможностей, особенно для молодежи, — считает Воротников. — Практический опыт, полученный при совместном обучении и совместной деятельности, тем более при проведении практики по работе в Арктической зоне, даст свои результаты.

Еще один значимый для региона опыт, который позволяет работать в Арктике, — подготовка беспилотных судов.

— Беспилотные суда станут новым инструментом устойчивой доставки грузов и товаров первой необходимости в отдаленные и труднодоступные населенные пункты нашего региона, — сообщал губернатор Александр Цыбульский.

Не менее важно и строительство глубоководного порта под Архангельском. В июле 2025 года Александр Цыбульский обсуждал порт с Владимиром Путиным. Этот проект попал в утвержденный долгосрочный план комплексного развития опорных населенных пунктов Арктической зоны.

Ранее в Минтрансе России обозначили приоритеты развития Трансарктического транспортного коридора. Это маршрут, связывающий крупные российские портовые центры — Санкт-Петербург, Мурманск, Архангельск и Владивосток, для создания единой транспортной системы, объединяющей морские, железнодорожные, автомобильные и внутренние водные пути. Экономист Александр Воротников рассказал 29.RU, чем проект важен для страны и какую роль в нем играет Архангельск.