перейти к публикации 
4 комментария к публикации
Первый серийный МС-21 подняли в воздух
3 августа 2026, 16:56
Гость
19 минут
Это настолько тяжелее за счёт наших счёт запчастей ?Да и ладно ,лишь бы нормально летал, но сроки . . . от задумки до осуществления . . .
Гость
49 минут
Можно было бы использовать преимущества международного разделения труда и сосредоточиться на том, что у нас действительно получается хорошо. Вместо этого снова создается дорогостоящий продукт, изначально имеющий крайне слабые перспективы на международном рынке. Даже Бразилия смогла выстроить авиационную промышленность, выпускающую коммерчески более успешные машины. И им для этого не надо быть сверхдержавой и верещать про "технологический суверенитет"
Можно было бы включаться в международную кооперацию, занимать в ней сильные позиции и зарабатывать на своих компетенциях, а не заставлять налогоплательщиков финансировать проекты с сомнительной коммерческой отдачей.
Проблемы здесь не только технические. Качество российских продаж, сервиса и управления хорошо видно на примере SSJ: в основе своей вполне неплохой самолет во многом утопили шапкозакидательством и полным непониманием того, как устроен рынок сложной авиационной техники. Авиакомпания покупает не просто самолет - она покупает десятилетия обслуживания, поставки запчастей, ремонт, обучение, лизинг и предсказуемую остаточную стоимость. Именно в этом коммерческая конкурентоспособность определяется не меньше (а то и больше), чем характеристиками самой машины.
Гость
1 час
И это за 35-ть лет!
Гость
59 минут
с рывком и прорывом не вышло, зато потуга получилась знатная.