26 комментариев к публикации

Первый серийный МС-21 подняли в воздух

3 августа 2026, 16:56

Гость

3 августа, 18:55

Гость

3 августа, 19:14

Гость

3 августа, 21:27

Гость

3 августа, 21:51

Гость

3 августа, 18:41

Гость

3 августа, 17:58

Гость

3 августа, 17:27

Можно было бы использовать преимущества международного разделения труда и сосредоточиться на том, что у нас действительно получается хорошо. Вместо этого снова создается дорогостоящий продукт, изначально имеющий крайне слабые перспективы на международном рынке. Даже Бразилия смогла выстроить авиационную промышленность, выпускающую коммерчески более успешные машины. И им для этого не надо быть сверхдержавой и верещать про "технологический суверенитет" Можно было бы включаться в международную кооперацию, занимать в ней сильные позиции и зарабатывать на своих компетенциях, а не заставлять налогоплательщиков финансировать проекты с сомнительной коммерческой отдачей. Проблемы здесь не только технические. Качество российских продаж, сервиса и управления хорошо видно на примере SSJ: в основе своей вполне неплохой самолет во многом утопили шапкозакидательством и полным непониманием того, как устроен рынок сложной авиационной техники. Авиакомпания покупает не просто самолет - она покупает десятилетия обслуживания, поставки запчастей, ремонт, обучение, лизинг и предсказуемую остаточную стоимость. Именно в этом коммерческая конкурентоспособность определяется не меньше (а то и больше), чем характеристиками самой машины.

Гость

3 августа, 18:51

Гость

3 августа, 19:13

Гость

3 августа, 19:29

Гость

3 августа, 17:08

Гость

3 августа, 17:18

Гость

3 августа, 21:19

Гость

5 августа, 01:46