перейти к публикации
39 комментариев к публикации
Профсоюз вступился за зарплату автобусников
26 февраля 2014, 13:35
Гость
4 марта 2014, 16:00
1у и 42-гонщики, некоторые тормозят так,что хочется пристегнуться, а если задремлешь....Одна кондуктор хвасталась в автобусе, что з/плата у неё 25 тыс.руб....а то,что кондуктор редко попадается вежливый-это правда, в основном хамки,наверное они без образования совсем, встречаются в грязной и бывает, в рваной одежде....и не стесняются...молодые...есть и вежливые, красивые,но очень-очень редко....
Гость
2 марта 2014, 20:23
а зарплату кондуктора проверяющему или вдителю
Гость
2 марта 2014, 20:22
нормальный автобус с цивилизованым компостером?? не??
Гость
2 марта 2014, 20:10
1у не попал в список))
Гость
3 марта 2014, 08:48
Маршрута 1у в транспортной схеме города (официально) нет. Проще сказать он является не легальным. Но, если работники данного маршрута заинтересованы присоединиться, тогда им необходимо обратится в профсоюз. Тогда в списке выше перечисленных машрутов появится 1у.
Гость
2 марта 2014, 01:18
Встретила девушку,бывшего кондуктора с маршрута 3к в магазине 5 шагов.Жаль,что ушла.Так мало вежливых кондукторов,таких,как она.Конечно,надо платить достойную з/п,работа не из легких.Сама не работала,но ежедневно наблюдаю,как девчонки эти тяжеленные двери в маршрутках открывают,как катаются целый день в этих автобусах,когда одна поездка - уже стресс.
И дело не в том,есть образование-нет образования,кондукторами тоже надо кому-то работать.
Гость
28 февраля 2014, 11:46
Я работала на 42-ом маршруте, когда он начинал рейс от Главпочтамта и помню, что з/п была значительно выше чем у меня! Многие работы "садят" здоровье! Я 5 лет работала на лесозаводе, со слухом и зрением проблемы ... А молоко давали только слесарям
Гость
27 февраля 2014, 10:10
Я работала кондуктором лет 10 назад и зарплату получала в процентном отношении от выручки и водитель так же. Только с моей з/п еле-еле концы с концами сводила, а у водителей хороший был процент (в 4 раза выше, чем у кондуктора). Не знаю, как сейчас
Гость
27 февраля 2014, 14:13
Анна Вы это сильно загнули 4 раза выше заработок водителя чем у кондуктора!!! Я работал водителем на маимаксанской направлении вернее было бы сказать участвовал в авторалли более 10 лет слава Богу обошлось без аварии но заработал инфаркт. Отлаем здоровье за копейки!!!
Гость
26 февраля 2014, 22:00
Надо всех по-часовую оплату, только чтобы начальство оплачивало без судов, пока водилы и кондуктора на процентах, будут гонки и делёжка пассажиров
Гость
28 февраля 2014, 12:20
что бы была почасовая оплата, маршруты не должны перекликаться и не должно быть конкуренции, т е все пассажиры должны ездить на определенном автобусе, хозяин которого не будет "переживать" о прибылях и конкурентах.
Гость
28 февраля 2014, 20:53
Гость
28 февраля 2014, 12:20
что бы была почасовая оплата, маршруты не должны перекликаться и не должно быть конкуренции, т е все пассажиры должны ездить на определенном автобусе, хозяин которого не будет "переживать" о прибылях и конкурентах.
Поэтому в других регионах весь общественный транспорт - муниципальный
Гость
26 февраля 2014, 19:44
правильный некомпетентный пример! а про пазики совсем в точку!
Гость
26 февраля 2014, 16:40
снова да по - хорошему.
причина наших неработающих и глупых законов, в том что они никак не привязаны к экономике.
по поводу оплаты, уже даже в учебниках пишут, что зарплата работника занятого на производстве всегда сдельно-премиальная, или работник не заинтересован работать качественно и значит не приносит прибыль, что противоречит самой идеи фирмы.
ФОС фуфло, тоже самое что и с северными, никакое комм. предприятие не платит северных надбавок, оно платит рыночную цену за работника в данных условиях, и от нее уже скачет какие оклады северные надбавки или что-то еще. я согласен что работники бюджета получают с учетом всех надбавок, но при чем тут коммерсы? все понимают что обман идет, но никто ничего не делает.
если хотят улучшить жизнь пассажиров и повысить уровень водителей и кондукторов, нужно создать такие условия для ведения бизнеса,что бы хозяевам этого бизнеса было удобно\либо необходимо было создавать норм условия для пассажиров и персонала.
пример( пусть отдающий слегка некомпетентностью) при распределении маршрутов, учитывать не только безаварийность того или иного предприятия, но и какие автобусы у предприятия, типа если у тебя новые комфортабельные и большие то ты в первой очереди, а если у тебя старые пазики то в конце очереди..
аналогично, с водителями, если работа тяжелая и нервная, а зп низкая, как думаете будут работать лучшие? и никакие профсоюзы не переделают ничего, а если законодательно заставить, то все равно где-то будет подвох
Гость
26 февраля 2014, 19:39
Общественный транспорт - сфера обслуживания и производство зубных щёток со сдельной оплатой труда здесь не в тему. И ещё -"хозяева бизнеса"- предприниматели как ни странно обязаны думать не только о прибыли, но и о работниках,которые им эту прибыль привозят.
Гость
26 февраля 2014, 20:12
Вы или не дочитали или плохо прочитали - 60 исковых заявлений подано в суд за 2013 год. Решения судов на стороне работников - выплачивать зарплату согласно ФОС. Я из числа тех работников. ГДЕ ФУФЛО..
Гость
26 февраля 2014, 20:56
вот вы сами пишете "занятого на производстве" - так ведь транспортные перевозки - не производство. Труд водителя не легче и не тяжелее - от того, один пассажир в салоне или пятьдесят. Именно, что почасовая оплата по логике должна быть.
Гость
26 февраля 2014, 16:29
После повышения зарплаты опять тариф повысят?
Гость
26 февраля 2014, 20:07
тариф за проезд последние 3 года повышали 4 раза, однако зарплата осталась на уровне 2010 - ну никак не отразилось на зарплате.НИКАК!
Гость
27 февраля 2014, 14:29
Гость
26 февраля 2014, 20:07
тариф за проезд последние 3 года повышали 4 раза, однако зарплата осталась на уровне 2010 - ну никак не отразилось на зарплате.НИКАК!
У вас 2010 не изменилась,а у кого-то она стала еще ниже.
Гость
2 марта 2014, 09:25
Гость
27 февраля 2014, 14:29
У вас 2010 не изменилась,а у кого-то она стала еще ниже.
а что вы сделали, чтобы она изменилась?
Гость
26 февраля 2014, 16:21
Вы бы ознакомили ещё общественность - кому принадлежит этот бизнес. Совсем хорошо - кому принадлежал. А совсем замечательно (прямо по роду Вашей журналистской работы) интервью услышать с этими лицами.
Гость
27 февраля 2014, 09:53
а кому принадлежит, догадаться не трудно... все эти "люди" имеют ПРЯМОЕ отношение к мэрии или приближенны к ней... "Вор на воре, вора погоняет.."
Гость
26 февраля 2014, 16:12
Кондукторы 20 т.р. получают! Вы считаете, что это мало? Никакого образования и навыков для этой работы не требуется! У врачей и преподавателей зарплаты меньше!
Гость
26 февраля 2014, 17:39
встаньте в 4 утра, на работу, весь день потряситесь в душном автобусе, где вам хамят на каждом шагу и всякого рода бабульки выносят мозг, и все это до 22-01 вечера, и весь день с деньгами и учетом, а потом скажите сколько это стоит.
конечно никто не спорит, что кондуктор не должен получать 100т руб, но при ср зп 29т поулчать 20т это много?
Гость
26 февраля 2014, 19:29
НЕ получают, а должны получать...разницу не чувствуете что ли...
Гость
27 февраля 2014, 08:43
Гость
26 февраля 2014, 17:39
встаньте в 4 утра, на работу, весь день потряситесь в душном автобусе, где вам хамят на каждом шагу и всякого рода бабульки выносят мозг, и все это до 22-01 вечера, и весь день с деньгами и учетом, а потом скажите сколько это стоит.
конечно никто не спорит, что кондуктор не должен получать 100т руб, но при ср зп 29т поулчать 20т это много?
mogu! ты кондуктор что ли??)))