33 комментария к публикации

Фирма из Перми изучает пассажирский поток на автобусах Архангельска

21 октября 2021, 08:30

Гость

7 января 2022, 16:55

Гость

25 октября 2021, 12:10

Какой смысл в продлении пр. Московский, если транспорт держит мост? Что выигрывается? Кусочек пр. Ленинградский, где нет пробок? . А какие деньги нужны на этот проект? А как же частные дома на пути дороги? И все равно у моста "пробка" в обе стороны. Нужно здесь решать проблему, а потом продлевать Московский.

Гость

22 октября 2021, 23:20

Гость

22 октября 2021, 17:59

Гость

22 октября 2021, 17:33

ЗАДОЛБАЛИ!!! С этой "оптимизацией" вообще не возможно нормально перемещаться по городу на общественном транспорте!!! Создают видимость работы по "улучшению" транспортной доступности, а по факу, обычная кража средств из бюджета😠! Воруйте на чем не будь другом.... или сами пересядьте на АВТОБУСЫ и поездите утром из Ломоносовского округа в Соломбалу! Готова составить компанию, особенно ЗИМОЙ!!! Вот тогда вы сможете грамотно провести "оптимизация общественного транспорта".

Гость

22 октября 2021, 14:04

Спросите Народ, который ездит на автобусах- какие им маршруты нужны, а то как как-то все без нас решают. Например с Троицкого после 21.00 до Варавино не выехать. Проезд с ул. Дачной до ул. Русаново пора сделать. Ездим по "аппендиксам" - сплошнойгеморрой. Вобщем, денежки наши-налогоплательщиков на ветер опять. Жди -тариф поднимут...

Гость

22 октября 2021, 13:53

Прежде всего обратите внимание на девятый маршрут, наша Маймакса как проклятая, невозможно дождаться автобуса девятого маршрута по 45 и более минут. А вечером студенты незнают как добраться домой, автобусы переполненные, а то и вообще проезжают мимо, доходит до того, что приходится от МРВ идти в Маймаксу пешком, т.к такси тоже вечером к нам не едут, потому что это не рентабельно для них. И вообще верните прежний маршрут девятки Экономия - МРВ .

Гость

22 октября 2021, 12:06

Гость

22 октября 2021, 11:48

Гость

22 октября 2021, 11:12

Гость

21 октября 2021, 22:43

Гость

21 октября 2021, 22:00

При Павленко делали анализ общественного транспорта. Нанятые эксперты сделали вывода такие же, как делают и урбанисты. Но это не вязалось с мнением бизнеса. Ничего не поменяли. При Годзише делали анализ общественного транспорта. Нанятые эксперты сделали вывода такие же, как делают и урбанисты. Рекомендации выполнили с точностью наоборот. Наверно так было кому-то выгодного. При новом главе города делают анализ общественного транспорта…

Гость

21 октября 2021, 19:13

У меня есть несколько соображений по улучшению обслуживания горожан на общественном транспорте, а также по организации работы транспорта в вечернее время. Они конечно спорные, надо учитывать, что проезд в общественном транспорте это услуга коммерческая, и в убыток никого работать не заставишь. 1. Необходимо ввести электронный график движения на каждом маршруте. При выявлении неоднократного необоснованного отклонения от графика движения материальную ответственность несет как владелец предприятия(предприниматель), так и непосредственно водитель автобуса. Контроль ведет департамент транспорта мэрии с помощью общественности города. 2.Постепенно (в срок определенный мэрией) в обязательном порядке в каждом автобусе установить платежные устройства для расчета за проезд. Надобность в кондукторах сразу отпадет. За безбилетный проезд штраф не менее 5-ти кратной стоимости билета. 3.В вечернее время, позднее 20 часов, оплата за проезд должна взиматься дифференцированно. В зависимости от расстояния для расчета оплаты проезда территория делится на районы. В пределах одного района оплата за проезд не меняется. Но, если пассажир следует из одного района в другой, то стоимость проезда возрастает на 50% и так далее. Например: после 20 часов мне нужно доехать из микрорайона Сульфат в микрорайон Завод силикатного кирпича. В пределах Северного округа цена билета - обычная. А до округа Варавино

Гость

21 октября 2021, 13:44

Гость

21 октября 2021, 13:41

Так бесполезно, что почти смешно. Несколько лет с транспортом полный бардак в городе, не девяностые, но уже почти. Расцвет транспорта это 2000-2018 годы все таки. После годзишевских реформ и его питерствующих дружков- все рассыпалось прахом и мхом поросло. Бесполезно что либо возрождать, все равно ничего не выйдет.

Гость

21 октября 2021, 11:48

собираетесь ли строить дальше московский? второй мост через бревенник и хабарку? мост новый ЖД через Новодвинск 4 полосную дорогу делать через Малые карелы до Холмогор и там мост на Москву собираетесь ли галушина дотягивать до объездной а объездную делать 4 полосную? все по автобусам бегаете тупо

Гость

21 октября 2021, 11:40

Гость

21 октября 2021, 10:44

Person no name^)

21 октября 2021, 10:26

Питерская контора "наоптимизировала" пару лет назад, что убрали нормальные и удобные маршруты на автобусах... Теперь пермяки продолжат сеять хаос в транспортной сфере. Тут проблему решать надо добавлением автобусов на маршруты и сделать штраф ща невыполнение рейсов,особенно после 20 часов вечера,например не 500 рублей, а 5000. И платить должны водитель и кондуктор из своего кармана, а не только перевозчик

ГОСТЪ

21 октября 2021, 08:49

Гость

21 октября 2021, 08:44

а какая фирма при годзише изучала и за сколько? все таки слухи что цибульский хочет протащить сюда своих перевозчиков становятся не слухами? хотя если честно, чем то испортить наш транспортный коллапс уже трудно. а вот цену на проезд под это дело повысят,тут сомнений нет. к нам из перми в администрацию или мерию никого чинушей не засылали под распил?