«Условия у нас спартанские»: показываем теплоход с рейсами до Соловков, который переделали в пассажирский

На Соловецкие острова можно попасть разными способами, в том числе теплоходом «Беломорье», который отчаливает из Архангельска в летнюю навигацию. Такое путешествие обойдется в два раза дешевле, чем на самолете. По этому маршруту судно ходит с 00-х, и изначально оно вообще не предназначалось для перевозки людей. Побывали на его палубе и посмотрели, какие условия созданы для пассажиров и экипажа.

По направлению Архангельск — Соловки на теплоходе «Беломорье» выполняется восемь круговых рейсов за сезон. Три уже позади, остались на 29 июля, 5, 8, 19 августа и 2 сентября. На судне также можно добраться до села Койда в Мезенском округе.

Время в пути до Соловецкого архипелага составляет чуть больше суток. Есть промежуточные остановки в деревнях — Летнем Наволоке, Летней Золотице, Пушлахте.

Как рассказал 29.RU начальник отдела пассажирских перевозок Архангельского речного порта Руслан Епишев, теплоход «Беломорье» приобрели у компании «Арктик-рейд» в прошлом году:

— Мы как предприятие социально ориентированное решили: давайте не будем бросать людей, и взяли. Тот год отработали, 28 рейсов выполнили, сейчас уже второй год работаем.

Теплоход размещает до 36 пассажиров. Места лежачие, как в полки в плацкарте. Постельного белья нет.

— Я хотел авиационные кресла приобретать, пассажировместимость вся бы была соблюдена. А все пассажиры говорят: «Нет, нам удобнее лежа», — вспоминает руководитель отдела перевозок.

Для пассажиров работают два туалета. Питание не предусмотрено.

После окончания навигации судно ждет ремонт:

— Мы его в том году подобновили немножко: покрасили, корпусную часть сделали. А в этом году собираемся снимать все модули, хотим это всё переделывать.

Экипаж «Беломорья» состоит из пяти человек: капитан, старпом, механик, моторист и матрос.

Познакомились с капитаном Владимиром Орловым. На «Беломорье» он с 2010 года. Сам из Архангельска, окончил АМИ им. Воронина.

— До этого был на грузовом, на таком же плашкоуте, только без этих модулей с краном. И у греков работал, и в тралфлоте. Везде работал, — рассказал моряк.

Работа на теплоходе с рейсами до Соловков привлекает Владимира своей сезонностью:

Капитан провел нам экскурсию по мостику.

— Условия у нас спартанские, — подметил он, когда мы поднялись с палубы.

Всего на судне две каюты. В той, что поменьше, отдыхают капитан и старпом. Вторая рассчитана на остальных членов экипажа, здесь же находится столовая.

— Судно же строилось на два года. В 2000 году губернатор Ефремов идею подкинул. По-быстрому что-то придумали, переделали, контейнера нашли, всё обустроили, нашли место для людей.

— По сути, на нем экипажа вообще не должно быть. Как баржа — в нее погрузили и повезли. Предполагалось, что экипаж будет сидеть на большом судне. Подошли к деревне, переходят сюда, отработали эту деревню, сели опять на большое судно, оно взяло этот плашкоут на буксир, и поехали дальше.

Изображение «большого судна», о котором говорит капитан, висит в рубке.

— Остался проектом. Бывший наш руководитель Иванов посчитал, что надо 4,8 млрд рублей, — добавил Владимир.

А так выглядит машинное отделение. Оно довольно просторное.

— Хоть в футбол играй, — говорит капитан.

По его мнению, специфика работы на таком судне подходит не всем:

— Человек-то, если он был на большом пароходе, отдельная каютa там, душевая, он пойдёт что ли сюда? Не пойдет. Молодежь тоже сюда не пойдет.

Билет на теплоход «Беломорье» в одну сторону из Архангельска до Соловков обойдется в 3655 рублей. Стоимость устанавливает областное агентство по тарифам и ценам.

Спрос на «Беломорье» есть, но небольшой. Люди чаще всего добираются на катере через морской порт «Кемь» в поселке Рабочеостровск (Республика Карелия).

— Все стараются через «Кемь». Ехать меньше. На поезде доехали, сели в «Кеми», 2,5 часа — и они на Соловках, — отметил капитан.

Билет в одну сторону по такому маршруту стоит 3000 рублей.

— Плюс, считайте, билет на поезд. В районе 5000 всё будет. Плюс, если приехать вечером, уже ночевка в гостинице. А сейчас мне сказали, что если наплыв туристов будет, цены они увеличат, — добавил Владимир Орлов.

В штормовую погоду «Беломорье» не выпускают на рейс. Бывает, что приходится ждать отправления сутками. Был и такой случай: несколько лет назад туристы из Москвы заказали экскурсию на теплоходе, но объявили штормовое, и они так и не смогли попасть на архипелаг:

— У них пять дней было запланировано, а мы четыре дня простояли в Архангельске. Деньги возвращались, подали на нас в суд. Но мы-то здесь при чём? Никто не знал про это. А у них и гостиница была запланирована, и билеты на обратный путь, — вспоминает капитан.

После переоборудования в пассажирское судно бывший плашкоут сохранил свою первоначальную функцию — доставлять груз в удаленные поселения.

— Всё везут: от иголки и до телевизоров, — говорит Руслан Епишев.

— Почему много идет багажа? Потому что вот в Летнем Наволоке вообще ничего нет. Деревня на отшибе стоит. Кто-то помер опять, памятников много везут. На Соловках всё дорого, всё золотое, цены бешеные, — добавил капитан.

Ранее в Архангельск снова прибыл большой теплоход «Русь Великая», который совершает регулярные круизы из Москвы и Санкт-Петербурга на Соловецкий архипелаг.

На Соловкецкие острова едут с разных городов страны. Почитайте впечатления нижегородки от путешествия.

Мы также публиковали расписание теплоходов, которые ходят на острова вблизи Архангельска.