По твоему сколько стоит сейчас батарейка для твоей электроигрушки ? Ты бы на цены глянул прежде чем писать.
А что касается 40р. = 100км, это ничего не значит. Это не довод.
По твоему сколько стоит сейчас батарейка для твоей электроигрушки ? Ты бы на цены глянул прежде чем писать.
А что касается 40р. = 100км, это ничего не значит. Это не довод.
старые батареи на такой авто стоят от 100 до 300 тыс руб., в зависимости от остаточной ёмкости. Если батарею не перегревать и не оставлять разряженную на морозе, то эксплуатировать её можно долго. За 2 года потеря ёмкости составила около 1 %. Новый с увеличенной в 2 раза ёмкостью от 400 до 600 тыс руб., в зависимости от применяемых аккумуляторов
Гость
1 июня 2022, 12:25
Экономнее, ага. Экономичность автомобиля расчитывается как совокупность суммы его начальной стоимости и всех эксплуатационных затрат, отнесенная к расчетному пробегу за весь период эксплуатации. Посчитайте на досуге.
вы когда нибудь слышали про двигатель постоянного тока? Как раз ресурс электродвигателей значительно больше ДВС. Про пробеги в статье сказано, но похоже вы её не читали
Гость
20 ноября 2023, 12:09
За 7 лет пробег 77 тыщ (да и купил скорее всего уже пробежную).
Он что, совсем не ездил?
Гость
1 июня 2022, 09:30
Экономичная ? Ну, ну ! Когда дело дойдет до замены батареи которая очень не любит морозов то будет уже говорить под другому так как ценник на батарею весьма неэкономичный будет ! Ломаться там тоже есть чему, к примеру электромотор в него по чуть-чуть проникает антифриз и в один прекрасный день машина попросту свалиться в ошибку.
Не для нашего климата эти электроигрушки, разве что только летом на них по ездить и все.
ваша теория не сходится с практикой эксплуатации. Езжу круглы год. Электромоторы имеют гораздо большую надежность по сравнению с ДВС. В России около 12000 Ниссан Лиф, все плюсы и минусы давно известны. С двигателями проблем нет. По поводу батареи тоже распространённое заблуждение, что её через несколько лет обязательно нужно менять. За 8 лет ёмкость аккумуляторов снизилась со 100 до 83%. Так что ресурс ещё довольно большой
ваша теория не сходится с практикой эксплуатации. Езжу круглы год. Электромоторы имеют гораздо большую надежность по сравнению с ДВС. В России около 12000 Ниссан Лиф, все плюсы и минусы давно известны. С двигателями проблем нет. По поводу батареи тоже распространённое заблуждение, что её через несколько лет обязательно нужно менять. За 8 лет ёмкость аккумуляторов снизилась со 100 до 83%. Так что ресурс ещё довольно большой
Видать это ты такой умный дизлайк поставил. И ты еще неграмотный, где ты двигатель то нашел в электромобиле ? Там стоит электромотор !
А что ты будешь делать когда у тебя эту батарею замкнет к примеру или ты ее пробьешь(при наших дорогах это вполне реально) ? И далеко ли ты уедешь на своей электроигрушке ?
Сейчас-4°C
пасмурно, сильный снег
ощущается как -11
0 м/c,
737мм 100%«В разы экономнее!»: северодвинец водит электромобиль — подходит ли машина для бездорожья и морозов