Антирейтинг окраин: от Варавино до Хабарки

Сегодня мы решили составить небольшой хит-парад архангельских окраин в зависимости от их непривлекательности и неперспективности. Таковых, увы, у нас хватает – по объективным причинам и по причине общего незавидного социально-экономического положения, в котором очутились город и область в целом. В рамках проекта «Есть проблема» мы уже достаточно хорошо изучили данные территории, поэтому с полным право можно сформировать соответствующую подборку.

Начинаем «отсчет вниз» с округа Варавино-Фактория. На фоне остальных собратьев по рейтингу он смотрится достаточно выигрышно. Во-первых, относительно новый жилфонд – район вырос за последние 40 лет, его ядро составляют многоэтажки. Деревянных халуп там не так много, плюс основательная часть из них прошла через капитальный ремонт. Второй плюс – хорошо налаженный автобусный поток в центр и обратно, проблем с транспортировкой народа вроде бы нет. Прибавим сюда еще неплохую инфраструктуру: школы, садики, магазины, неплохие дороги. Из минусов делаем акцент на сложную криминогенную обстановку, пробки на Ленинградском проспекте и значительное сосредоточение агрессивно настроенной молодежи в местном общежитском городке.

На вторую позицию мы поместили Исакогорский округ. Основная проблема – значительная удаленность от остального города по вытянутому вдоль Левобережью. Отчасти это смягчается регулярным автобусным движением: пазики бегают туда-сюда достаточно часто. Правда, по утрам в районе железнодорожного моста скапливаются чудовищные пробки, из-за которых велик шанс опоздать на работу-учебу. Главная трасса в нескольких местах находится в удручающем состоянии. Левый берег буквально переполнен ветхим жильем – здесь его лидерство бесспорно. Пятиэтажки расположены, главным образом, в поселке Затон и возле Исакогорского вокзала. К недостаткам припишем и неслабую долю бывшего спецконтингента среди населения. Бросается в глаза нехватка учреждений торговли и социальной сферы. Практически все промышленные предприятия давно позакрывались.

Третьим по отдаленности от плюсовой категории будет Северный округ (или, проще говоря, Сульфат), переживший не столь давно оглушительный разгром поселкообразующих индустриальных гигантов – Соломбальского ЛДК и Соломбальского ЦБК. После того, как тысячи людей стали безработными, в сей местности резко возрос уровень криминала. Транспортное сообщение с городом оставляет желать лучшего – автобуса для поездки в те края дождаться непросто. На Сульфате просто огромный процент деревянных домов, многие из которых наводят ужас своим внешним видом. По свидетельству проживающих там граждан, очень высока доля наркоманов, а хождение по улицам в вечернее время может оказаться занятием крайне небезопасным. Как и во многих периферийных городских зонах, здесь остро дает о себе знать обстановка запущенности и неустроенности, несмотря на наличие многоэтажных кварталов.

Четвертое место отведено Маймаксе — очень «легендарному» месту, о котором ходит множество всевозможных слухов и страшилок. Округ действительно неблагоустроен, запущен и не вызывает никаких позитивных эмоций. На его примере можно поэтапно изучать процесс разрухи в отдельно взятом городе. Разваливающийся допотопный жилфонд, высокая криминализированность, повальное пьянство среди населения, отсутствие нормальной работы, зловещая громада остановившегося много лет назад гидролизного завода, от которой буквально веет дыханием смерти. Кстати, о смерти. По интересному совпадению (случайному или нет), в границах Маймаксы находятся два огромных кладбища, одно из которых в интенсивном порядке продолжает принимать новопреставленных со всего Архангельска. На Маймаксанском шоссе во всевозможных ДТП постоянно гибнут люди. Так что Маймаксу вполне можно назвать краем мертвых. Автобусная проблема не так, остра как на Сульфате, однако в виду особой вытянутости территории в некоторые ее части добраться весьма непросто. Особо не позавидуешь жителям самой северной маймаксанской точки – порта Экономия.

Пятую строчку в нашем рейтинге получила Цигломень – небольшой микрорайон даже не на задворках, а на «куличках» городской черты. Ехать туда долго, постоянное снование в Архангельск на работу, а потом домой выльется в копеечку для личного бюджета. В поселке еще теплится жизнь благодаря расположенному там лесозаводу. А больше трудиться, по большому счету, негде. Про изрядные «прорехи» в инфраструктуре и необустроенность лучше промолчать – это подразумевается изначально. Впрочем, разве можно ждать иного от 101-го километра? Кстати, пару лет тому назад редакционная группа делала очерк о цигломенском житье-бытье. Зрелище, которое предстало глазам приехавших журналистов, было настолько унылым и тоскливым, что для полноценного выполнения задания им пришлось напиться.

«Шестеркой» придется быть Бревеннику. Опять-таки часть печально знаменитой Маймаксы, хотя и островная. Собственно говоря, те же насущные проблемы, что и на Большой земле, только помноженные на необходимость добираться вплавь на пароходе. Чуть припозднишься – и не видать тебе родного дома до утра. Асфальтовых дорог нет, остров застроен деревянными обиталищами (поди еще при царе Горохе), нормальный пятиэтажный дом только один, с магазинами негусто, «островообразующий» лесозавод приказал долго жить, часть населения настроена достаточно агрессивно, автобус ходит редко или не ходит вообще, развлечений тоже никаких, за исключением новой бани, отделанной на псевдоевропейский манер сайдингом.

И, наконец, финиш – остров Хабарка. Расположен близко к городу через Северную Двину, но радости от этого не особо много. Дух вселенского развала, пожалуй, еще сильнее, нежели в неоднократно помянутой нами Маймаксе. Местный причал выглядит так, как будто бы его только что разбомбила вражеская авиация. Дальнейшая картина еще круче – над островом скорбно возвышаются останки некогда процветающего ЛДК, которые еще не успели разобрать на кирпичи. Целые заводские корпуса выпотрошены до основания и смотрят на окружающее безобразие зияющими глазницами выбитых окон. Полноценная Припять, только на архангельский лад. Долго смотреть на такое нельзя – может вполне «съехать крыша». Но народ на Хабарке продолжает жить и как-то существовать. А что ему еще остается, если пути к отступлению отрезаны?