244 комментария к публикации

300 дней в году вы недоиспользуете автомобиль

26 августа 2013, 08:56

Гость

2 сентября 2013, 07:31

Гость

1 сентября 2013, 16:41

Почему-то никто не поднял проблему безопасности семьи на дорогах, где носятся угорелые безбашенные "девяточники" и им подобные. Большой рамник спасет жизнь Вашим близким... У меня стаж вождения с 1975 года, начал с Победы, были Окушки, Москвичи, Десятка, Форд Фьюжен, Форд Экспейп... Но глядя на страшные смерти на дорогах беребрался на Шевроле ТрейлБлейзер. Без лишних понтов, работяга проверенный в прошлой бытоности пикапом Эльдорадо. Расход солярки сопоставим с Фьюженом.

Гость

1 сентября 2013, 14:46

А всё-таки Артём умница. Как здорово темы наворачивает. Пока читаешь, его полностью согласен. Потом - наоборот. Первое и главное. "Чужая машина, как чужая жена. Вроде всё тоже самое, а пока приспособишься..." Я готов ездить на велосипеде на работу. Правда его негде оставить. Правда после 10 км пробега с одного конца города на другой неплохо-бы полчаса в душе и зоне отдыха себя в порядок привести. Правда за детьми в садик уже не рванёшь. Правда... Я готов раз в неделю (в пятницу) брать машину в аренду для поездок за город. Правда, если все будут брать машины по пятницам стоимость их аренды в уик-энд, будет "немного" выше, чем по вторникам. Правда, каждый раз мне будут предоставлять другую машину, с другими габаритами и другими тяговыми характеристиками. Правда ... Я готов ездить к морю на арендованном микроавтобусе. Вот только хотелось-бы, чтобы эта аренда была сопоставима со стоимостью билетов хотя-бы на самолёт.

Гость

1 сентября 2013, 12:14

Гость

31 августа 2013, 14:08

Гость

31 августа 2013, 18:47

196538127

31 августа 2013, 10:17

Гость

30 августа 2013, 13:53

Гость

30 августа 2013, 15:22

Гость

31 августа 2013, 17:01

Это пузотеры по встречке в лоб летают. На большой машине летать не стоит, улететь легко очень. Нужно ездить и получать от езды удовольствие. Я по ошибке както приобрел пузотерку, и была она у меня первая и пследняя. Езда на пузотере-не езда а слаломные гонки промеж ям и кочек. А я привык перед трамвайными рельсами, например, не тормозить а газ жать.

Гость

28 августа 2013, 23:35

Гость

29 августа 2013, 10:17

Гость

28 августа 2013, 22:12

Гость

29 августа 2013, 06:01

Гость

28 августа 2013, 21:49

БОльшую часть вышеописанных проблем Запад решил давным давно: замечательная сеть общественного транспорта, который ходит по расписанию минута в минуту, уютные теплые, чистые салоны.ПОэтому у меня машина которой уже сто лет и которая стоит 500 евро, на которой я могу при необходимости уехать на природу.остальное время-велосипед.

Гость

28 августа 2013, 14:00

Гость

28 августа 2013, 13:47

Никогда не знал, что на Теане можно ездить по плохим дорогам. Артём, попробуй на ней заехать на средних размеров бордюр или проехаться по лёгкому бездорожью. Поездка по тщательно выскобленной фрезой М-5 от Че до Ебурга у меня традиционно сопровождается двумя-тремя лёгкими контактами защиты картера с дорожным покрытием. Так что Теана может и дальнобой, но уж точно не по плохим дорогам. Что касается перевозки пустого объема, так Гольф и та же Теана на дороге занимают почти одно и то же место, пол метра длины не в счёт, которые компенсируются привычками водителей прижиматься или вставать подальше от впереди стоящей в пробке машины. И о понтах... Лос-Анджелес - признанная мировая столица авто-траффика, но что-то незаметно там огромного количества "смартов" или скутеров... В чём же дело? =)

Гость

28 августа 2013, 12:42

Артем, вот посчитайте - двое детей (+ 2 автокресла), детсад и секции, необходимость купить и разместить продукты на семью, перевезти документы и небольшое оборудование по работе, довезти людей, вечером выдать сыну на прогулку велик и младшему коляску....спарк и фабия тут даже рядом не стояли....так что совмещения комьютера и рабочей лошади для молодой мамы в одной машине - необходимость...и используется она у меня на все 100. А вот гламурным барышням, пожалуй лучше действительно машинки поменьше, глядь меньше "вреда" от них на дороге будет

Гость

28 августа 2013, 13:50

Гость

28 августа 2013, 11:50

Артем! Когда у тебя будет двое детей, своя дача, 4 велосипеда в семье и теща за 100км от Челябинска, то пользоваться всеми прелестями "универсала" ты будешь значительно чаще, чем раз в год. И не нужно рассказывать читателям, что вся Европа ездит на маленьких авто. В Германии, например, около 40% авто - универсалы. Маленькими авто активно пользуются только в Греции и на территории бывшей Югославии. Но это все от недостатка средств на этих территориях.

Гость

28 августа 2013, 10:19

Автор, хватит изливать "игры разума" с сентенциями по постсоветское сознание с его мыслительными ловушками. Да, мы вынуждены жить в многоэтажных бараках, да мы вынуждены иметь в большинстве один "универсальный" автомобиль на все случаи жизни на всю семью. И это не потому, что мы такие упертые. Реалии нашей жизни приводят к этому. Государство, которое не дает возможности заработать, государство, которое обложило непомерными налогами, таможенными пошлинами, государство, которое расплодило мздоимцев-чиновников - вот основная причина этой проблемы. Да я согласен, что один автомобиль в семье не может закрыть все потребности. Да я бы хотел иметь авто гольф класса для езды по городу + авто с полным приводом (кроссовер) для выезда на природу и т.п., спортивный кабриолет чтоб можно было отжечь, снегоход и квадроцикл... И жить за городом с своем доме с большим гаражом для этой техники. Но я, как и основная масса наших граждан и автолюбителей, не могу себе этого позволить. По-этому не надо про комьютеры, смарты и прочую лабудень. Люди ведь вокруг тоже не глупые, просто мы живем по другому чем Европа. Какие могут быть в России прокатные агентства с автомобилями премиального класса? О чем Вы пишите? Ну да, Вы пишите и это ваш хлеб, больше написал - больше на хлеб получил.

Гость

27 августа 2013, 15:19

Дискуссия ушла в сторону, автор говорил о перспективе, комментаторы больше судачат о текущих потребностях. К сожалению Артем не указал в течение какого срока он надеется на это светлое будущее, 20 лет или 200 лет для меня имеют значение. Допускаю лет через 20 рамные внедорожники останутся только в музеях

Гость

27 августа 2013, 16:37

Гость

27 августа 2013, 20:26

Серый чел

28 августа 2013, 09:08

Суть в том, что Артем рассуждал о перспективах, но при этом ни как не писал - как к ним прийти. Поэтому народ и стал писать о текущих потребностях, указывая тем самым на то, что без их удовлетворения перспективы Артема не более чем фантастика. А суть то проста: шаговая инфраструктура, отличные дороги, прекрасный общественный транспорт, соблюдение ПДД всеми участниками движения, дешевый прокатный транспорт и прочее - вот только при соблюдении всех этих условий народ начнет пересаживаться в букашки. А пока приходиться ездить на чем-то универсальном. Бесполезно толкать и агитировать к чем-то! Надо создавать условия - тогда сами придут.

Гость

27 августа 2013, 14:36

Я бы с удовольствием брал машину в прокат. Нужна нечасто, если отбросить случаи лени, то 1-2 раза в неделю. Напрягает платить за дни, когда она стоит и пылиться. К тому же износ появился. Лучше бы ездил на новенькой прокатной, всегда чистой и заправленной. Но изучение сайта показала что пока это не по карману. Когда будет хотя бы по цене сравнимо с такси, задумаюсь

Гость

27 августа 2013, 14:20

Смешно читать комменты. Это как в 90-х все считали что нужно иметь свой садовый участок и балкон с выносом, иначе некруто. Сейчас джентельменский набор это трешка в панельке и кредитная машина за миллион. Когда уже люди поймут, что счастье мимо проходит, пока они ерундой страдают

Гость

28 августа 2013, 08:05

Гость

28 августа 2013, 09:00

Серый чел

28 августа 2013, 09:03

Крутость тут абсолютно не причем. На садовом участке удобно отдыхать (банька, шашлык), а на балконе с выносом просторнее. И удобнее. Трешка в панельке - а что плохого? Ну не хватает денег на коттедж, что поделать. А если есть квартира не в кредите и нормальный достаток, то почему не взять авто в кредит? и нормально ездить. А счастье при этом вовсе не проходит мимо. На благоустроенном садовом участке прекрасно отдыхает ребенок, загорает, купается. В трешке для него есть отдельная комната, а на хорошей машине можно путешествовать по области, кататься на природу, озера, леса. Чем не счастье?

Гость

27 августа 2013, 13:21

Гость

27 августа 2013, 14:11

Гость

27 августа 2013, 12:31

Смарты хороши пока снег не выпал, пока на дорогах ямы не возникли, через месяц после ремонта и в них вода дождями не залилась. Когда не надо вдруг(!) ехать завтра в командировку за город на объект, да еще что-то везти с собой. Когда утром в пятницу вы НЕ решили сгонять в субботу на шашлыки или за грибами, потому что погода вроде наладилась. И т.д. и т.п. Короче смарты хороши только в розовом авторовом мире, где все аккуратно и предсказуемо, дороги идеальны, а внедорожников в прокате по дешевке завались и они в любой момент доступны. А я купил себе Шеви Ниву и каждый день из 365 не парюсь по поводу погоды, ям и да - могу внезапно выехать за город. И будет возможность - куплю себе Тахо или там Тойоту Тундру.

Гость

27 августа 2013, 12:41

Гость

27 августа 2013, 13:06

Гость

27 августа 2013, 13:22

Гость

27 августа 2013, 11:01

Читаешь комментарии и делаешь вывод - практически каждый водитель, каждый день возит стройматериалы, картошку, доски и т.д.!!! Такое ощущение, что весь город строит, копает!!! Уважаемые! Автор просто поразмышлял, обобщил, посчитал! Он не призывал вас менять свой автомобиль, отказаться от комфорта! Просто мысли... А вы накинулись, спорите! Хорошо там, где нас нет! Всему свое время! Может ситуация, описанная в статье, и наступит, тогда и поговорим!

Серый чел

27 августа 2013, 13:53

Так и у нас просто мысли. На его мысли. В чем проблема? Вроде как для того и существуют комментарии, что бы комментировать мысли автора статьи. Не? Наступит, когда инфраструктура будет соответствующая. В шаговой доступности весь сервис, отличный общественный транспорт, дешевый и беспроблемный прокат авто. А, ну и дороги отличные. И наказания для гонщиков и пьяниц суровые. Тогда может быть куплю себе Джимни и буду кататься по буеракам в свое удовольствие. Или вообще на квадрике. "Нет сынок, это фантастика" (с)

Гость

29 августа 2013, 08:17

Серый чел

27 августа 2013, 13:53

Ну почему же? Многие строят дома, имеют дачу, активно проводят свободное время - выезжают на природу, рыбалку, охоту, грибы, лыжи и т.д. Мне вот седан мой тоже стал маловат, хотя 500 л. багажник, но у меня двое детей и мы часто ездим на выходные отдыхать. Приходится сумки в салон ставить. А хочется еще взять одному ребенку велик, второму его любимую машину с педалями, мне лодку для рыбалки. Вот если бы был сервис прокатный доступен у нас и в том числе на наших базах. Лодка стоит 300-500 р./час в прокате, это мне на рыбалку каждое утро на базе отдыха нужно 1500-3000 тыс отдавать и за велики нам и детям - 2000-3000. И пошло поехало вы видели какая очередь в выходные на Солнечной долине в прокат и их цены? Гораздо быстрее и дешевле купить свои лыжи.

Серый чел

29 августа 2013, 11:06

Гость

29 августа 2013, 08:17

Гость

27 августа 2013, 10:08

Сейчас посчитаем... У меня авто класса Опель Астра, стоимость с салона 650 т., допы (сигналка и т.п.) еще +50 т., потеря стоимости в первые три года допустим 20%, получается 140 т. Страховки за это время обошлись грубо в 120 т., Т.О. около 25 т., бензин не считаю потому что прокатные тоже требуют бензина. Итого за три года 285 т.р., использую где-то 200 дней в году, получается 475 р. в день. Если прокат будет стоить столько же готов рассмотреть. И чтобы прокатные конторы тогда были на каждом перекрестке, как продуктовые магазины.

Гость

27 августа 2013, 10:29

Гость

27 августа 2013, 10:32

Гость

27 августа 2013, 11:53

Гость

27 августа 2013, 09:45

Гость

27 августа 2013, 09:44

Как-то одна известнаяопросная компания проводила исследование рынка авто и выяснила-большие седаны любят в странах с тоталитарными режимами . в странах демократических предпочитают хэч и малые авто.Вот мы и имеем-умножте наши понты на тоталитаризм-в скобках рабство.Кстати намедни был в США и обратил внимание на столь любимыых КАМРИ там ездят бабули старше 75 лет, всем успехов в выборе авто.

Гость

31 августа 2013, 13:54

Гость

1 сентября 2013, 14:22

тоталитаризм - не рабство, а система управления свободными людьми, каждый из которых глубоко плевал на все эти тоталитарные законы. для управления безголосыми рабами достаточно и демократии. какие законы примут, те и исполнят. С народом привыкшим жить по принципу: "До Бога - высоко, до Царя - далеко", может справиться только тоталитарная система.

Гость

27 августа 2013, 09:40

Гость

27 августа 2013, 09:30

Гость

27 августа 2013, 09:02

Гость

27 августа 2013, 10:26

Гость

1 сентября 2013, 14:11

Гость

27 августа 2013, 08:44

Господа что вы зациклились на Оке и Матизе, смею напомнить что за 20 лет с их появления на рынке прогрессировала безопасность не только больших машин, но и компактных. Все они имеют по 5 звезд в краш тесте, а на массе не надо закливаться, чем больше масса, тем больше нужно энергии погасить, значит, легкая машина иногда безопаснее. А в лоб с автобусом и на джипе не рекомендуется.

Серый чел

27 августа 2013, 09:25

Гость

27 августа 2013, 09:37

Гость

27 августа 2013, 10:25

Если биться об стену, то не имеет значения сколько машина весит и насколько она прочная - она раздавит себя своей же энергией. Больше конструктивная прочность - больше масса. А вот если об Вас захочет долбануться какой-нибудь шумахер, вылетевший на встречку, то прочность машины играет роль. Чем больше весит Ваш автомобиль, тем больше деформируется, а значит и поглотит энергии встречный. Честно говоря моя жизнь мне дороже, чем жизнь идиота, который летит мне в лоб. В свою защиту скажу, что большая машина не может быть гоночной, а значит и настраивает человека на относительно спокойную езду, чтобы мне не предъявляли, что это машина-убийца.

Гость

27 августа 2013, 08:36

Гость

27 августа 2013, 08:01

Zeland

27 августа 2013, 07:40

Гость

27 августа 2013, 14:33

Гость

27 августа 2013, 07:14

Связь безопасности и размера авто относительна. И рамные жЫпи под колесами КАМАЗа в щепки разлетаются. Безопасность - это образ мышления, а не размер жестяной скорлупы вокруг тебя. Те, кто покупает большое авто типа жЫпов, камрюх и фв сс, и оправдывают это безопасностью - обманывают себя. Это на 99% понты, и лишь на 1% безопасность. А ездили бы все на авто типа матизки, тогда бы и вопрос безопасности так остро не стоял и мест в городе для парковки прибавилось.

Гость

27 августа 2013, 08:46

Полностью поддерживаю! Чудные у нас люди, понакупят огромных машин и гоняют как попало, потом говорят, что на дорогах небезопасно, и покупают еще большие крепости на колесах. В некоторых странах на мопеде безопаснее ехать, чем у нас на Ленд Крузере. Безопасность это в головах!

Серый чел

27 августа 2013, 09:23

Вы делаете сразу ДВА допущения. 1. Сразу загоняете машину под КамАЗ. 2. Если бы все ездили на Матизе. И то и другое допущение - из области малых вероятностей. Большая часть ДТП происходит вовсе не с КамАЗами. Так что этот аргумент - ну абсолютно не проходит. Да, если бы все ездили на Матизах - было бы более безопасно. Но для этого нужны стимуляции от гос-ва. А их нет! И в ближайшем будущем не предвидится. А раз так (встреча с КамАЗом маловероятна, как и внезапность того, что все пересядут на Матизы), то покупка большого авто для безопасности - это действительно аргумент. А ни какие не понты.

Гость

27 августа 2013, 09:38

Серый чел

27 августа 2013, 09:23

Гость

27 августа 2013, 07:07

Миллион то есть, вопрос в том что я считаю для себя не нужным платить за авто больше 700 тысяч!Вот у меня сотовый за 599рублей МТС почти самый дешевый, меня он устраивает, зачем я буду покупать сотовый за 10 тысяч если меня на 100000% устраивает дешевый!Для меня главное -чтобы он звонил, СМС, часы, будульник!Аккумуляьлр в нем супер!

Гость

27 августа 2013, 07:03

Для людей, которые живут 365 дней в году в городе, концепция, изложенная Артемом вполне подходит. А вот если сегодня нужно отвезти на дачу шкафчик, завтра поехать на рыбалку, через неделю внезапно позовут съездить на охоту и т.д., то хороший "проходимец" будет совсем не лишний. И удобство владения настоящим внедорожником с лихвой перекроет расходы, которые придется нести.

Гость

27 августа 2013, 06:57

Рациональная мысль в статье есть, но уж слишком обобщенно-мне например хватает гольф класса за глаза, езжу 60% один, 39% вдвоем. Но я вряд ли пересяду на смарт пока у меня есть дача и необходимость перевезти длинно мерный груз-не нанимать же мне газель из-за нескольких рейлингов к примеру). Я вот о другом-а почему недооценивается двухколесный транспорт? Да, я понимаю что климат порой непредсказуемый, дресс код у многих итд. но опять же в приведенных вами Европах и приличные дяденьки в костюмах на мотороллерах ездят. Я вообще за развитие мотодвижения и вовсе не в плане клубов, тусовок или "посмотри в зеркало-сохрани ему жизнь"-этих исправит только их фатальная ошибка-я за увеличение количества 2х-колесных т.с. на дороге вообще, и как следствие повышение культуры движения.

Алексей Кувшинов

28 августа 2013, 00:56

Гость

27 августа 2013, 06:05

Гость

27 августа 2013, 04:32

Гость

27 августа 2013, 04:29

Большой авто - это безопасность. Если для кого-то безопасность - это "понты", то для меня "моя голова важна. Она чертовски ловко сидит у меня на плечах". Если у нас на перекрёстках тоёту аурис разорвали пополам, представьте, что будет, если такой бешеный лексус въедет в смарт. Артём, "глуп тот, кто в молодости не был революционером, но ещё глупее тот, кто к старости не сделался консерватором". Не надо за меня решать, на чём мне ездить. К тому же "экспоненциальное налогообложение" уже имеет место быть. Ставка налога выше для мощных машин, т.е. при росте мощности растёт и ставка налога. Перемножая, получаем экспоненту. Зависимость нелинейная. И что, получив с меня 46 тыс. руб в год государство построило хорошие дороги?!

Гость

27 августа 2013, 04:22

Да, нормальная машина - излишество. Многое в России - излишество. Сама жизнь в России - излишество. Артём, как насчёт того, чтобы высадить "слуг народа" из Audi A8 Long и прочих, которые они покупают за наш счёт? Или построить нормальные дороги? ах, да, для этого же надо перестать разворов... пардон "оптимизировать" бюджет )))

Алексей Кувшинов

26 августа 2013, 22:41

Лично я согласен задумываться о специфике, а не размерах автомобиля, когда размеры - не менее гольф-класса. До этих размеров неудобства, связанные с теснотой, не окупаются ни ценой самой машины, ни стоимостью ее эксплуатации. И, как правило, дополняются разницей в динамике. Пример: разница в цене Фокус 2.0 механика/Солярис 1.6 механика при сопоставимых средних комплектациях - порядка 720/570 т.р, если Фокус 1.6 - и того меньше. Отличие масс - порядка 10%, (1250/1150 кг), двигателей - 150/123 л.с, т.е. более 20%, и фокус будет быстрее. Фокус сильно больше внутри и отделан лучшими материалами. Исходя из изложенного, покупка Соляриса за 80% цены фокуса выглядит оправданной, только если оставшихся 20% цены категорически нет. П.С. Сравнение двух популярных моделей не имеет отношение к рекламе/антирекламе, приведено для пояснения личного мнения.

Гость

27 августа 2013, 08:38

Гость

27 августа 2013, 10:03

Гость

27 августа 2013, 08:38

Компактная машина все равно экономичнее даже при близкой массе. Площадь поперечника меньше, она влияет на аэродинамическое сопротивление, от него зависит расход топлива. У маленьких машин уже шины, а это тоже снижение расхода. Турбофорик всем хорош, но расход!!!!!

Алексей Кувшинов

28 августа 2013, 00:31

Гость

27 августа 2013, 08:38

Не принципиально. Меньше площадь поперечника - больше Сх в силу упрощенных форм кузова. И вообще, аэродинамика имеет решающее значение только на высоких скоростях, на остальных выше роль тепловых потерь и потерь на трение. Про массу я говорил с целью показать, что мощность в соседних классах отличается сильнее массы. Ну литр на 100 км Вы выиграете, ну 2. При среднемесячных расходах на бензин, скажем, 4000 руб это даст Вам 500 руб/месяц. Не хотите их платить за возможность нормально обгонять, и, повторюсь, не толкаться зимой с пассажиром шубами - ну, как хотите, на трамвае еще дешевле.

Гость

26 августа 2013, 21:09

Долгое время ездил на отечественном автопроме, судьба предоставила возможность купить мазду 6, так я в полном восторге и переодически садясь за руль своего предшественника вообще не понимаю как я на нем ездил столько времени!!! Я за комфорт и безопасность, пусть я и "переплачиваю", но это того стоит!

Гость

26 августа 2013, 20:36

Гость

27 августа 2013, 08:57

Гость

31 августа 2013, 15:37

Гость

26 августа 2013, 20:22

Идея хорошая, но ее реализация полностью зависит от стоимости проката, если ее снизят до удобных величин то без вопросов, в дальние поездки я брал бы прокатную машину как минимум для того, чтобы на кузове моей машины не появлялись новые сколы. Одна поездка на море и несколько хороших коцок по кузову, а так отдал прокатной конторе и пусть разбираются сами

Алексей Кувшинов

28 августа 2013, 00:50

Гость

26 августа 2013, 19:56

Гость

26 августа 2013, 19:03

что за ерунда, его мыслями всех пересадить на смарты, а гольфы обложить безумными налогами? да и кто будет определять избыточность авто для конкретного человека, избыточен ему или нет? нанять еще целую армию чиновников для этого? лично я вижу будущее другим, а именно - в новых экологичных и более кпд-эффективных технологиях, в отмене всяких ограничительных навязчивых и пр. идей и законов, в сокращении численности землян за счет плавного! сокращения азиатов, китайцев и исламистов, в свободе выбора человека без поборов, налогов, и самое главное в окончательном загнивании и разложении капитализма и прихода нового времени и нового общественного строя, не знаю какого правда, не думаю что даже ученые о таком знают (ну хотя бы помечтать то можно?))

Гость

29 августа 2013, 07:15

Гость

26 августа 2013, 18:57

Серый Чел Правильно говорит. После одной нехорошей аварии стал понимать, что безопасность важнее скорости. А безопасность водителей Матиза , оки ,тем более смарта под вопросом (сматр вообще мне кажется может фурой с трассы здуть). А лыжи как в него запихать)). Поэтому паркетник или небольшой джип самое то для нашей необъятной..

Гость

27 августа 2013, 09:54

Смарт вообще достаточно крепкая машинка, в случае аварии кузов практически не деформируется, только толку от этого мало: поглощать энергию нечему, поэтому выжить невозможно. Да и мне кажется в большинстве наших ям на дорогах он может уйти с головой. А оке лучшее применение - ездить от гаража с нормальной машиной до дома. Она дешевая и ее не жалко.

Гость

26 августа 2013, 18:42

Гость

26 августа 2013, 18:41

Что касается легковушки - да, согласен. Сам с удовольствием пересел бы с кроссовера на Смарт или что-то подобное, но: 1. На работе не поймут, 2.В потоке зажимать будут. Что касается грузового авто - знаю некоторых владельцев коттеджей или своих домов, которые не представляют как жить без фургончика. Я городской житель но по случаю купил газельку фермера - как раньше без нее обходился - не представляю. Часть того, что мне надо для сада или дачи я покупаю за треть или четверть цены - открываешь авито или барахолку на 74.ру - че только не продают от дверей и окон до кровельного материала - все максимум за треть от магазинных. Делаешь ремонт - все берешь впритык - ибо всегда можно съездить докупить. Дорогу в сад разбили, кроссовер жалко - сел на Гезалюку и вперед - по любым кочкам и ухабам и никто меня не убедит что раз в год можно за 300 руб в час Газель нанять.

Алексей Кувшинов

28 августа 2013, 00:48

Гость

26 августа 2013, 17:50

Гость

27 августа 2013, 09:57

Гость

26 августа 2013, 17:49